Renault Twingo vs BYD Dolphin Surf: duelo urbano por menos de 20.000 euros
Renault y BYD se enfrentan con dos coches eléctricos pequeños y precios ajustados. El Twingo apuesta por el tamaño urbano y la eficiencia, mientras que el Dolphin Surf ofrece más espacio y potencia. Dos formas distintas de entender la movilidad eléctrica con precios por debajo de los 20.000 euros.
El nuevo Renault Twingo eléctrico llega al mercado con un precio de salida por debajo de los 20.000 euros antes de ayudas, una cifra que lo coloca de lleno en la pelea por el coche eléctrico asequible. En ese mismo territorio se mueve el BYD Dolphin Surf de 30 kWh, que arranca en 19.990 euros, convirtiéndose en un potente rival directo.
Antes de entrar en cifras de potencia o autonomía, conviene fijarse en algo clave: el tamaño. El BYD Dolphin Surf juega en un segmento ligeramente superior. Mide 3.990 mm de largo, 1.720 mm de ancho y 1.590 mm de alto, lo que se traduce en una carrocería más voluminosa y mayor espacio interior. El Renault Twingo, en cambio, apuesta claramente por el formato urbano puro, con 3,79 metros de largo, 1,72 metros de ancho y 1,49 metros de alto, lo que facilita las maniobras y el aparcamiento en ciudad, pero limita algo más el habitáculo.
El Renault Twingo regresa convertido exclusivamente en coche eléctrico, recuperando guiños estéticos al modelo original y apostando por una fórmula muy clara: tamaño contenido, costes ajustados y una propuesta pensada casi en exclusiva para la ciudad. Equipa un motor de 60 kW 82 CV y una batería LFP de 27,5 kWh, con la que homologa 263 km WLTP, una mejora notable frente al anterior Twingo eléctrico, que se quedaba en 190 km.
El BYD Dolphin Surf de 30 kWh plantea un enfoque diferente. Su motor ofrece 88 CV, una cifra superior a la del Renault, pero su batería de 30 kWh se traduce en una autonomía homologada de 220 km WLTP. Sobre el papel, es un coche algo más potente, pero menos eficiente, reflejando dos filosofías distintas dentro del mismo rango de precio.
Uno de los puntos más delicados del Twingo está en la carga. De serie, Renault incluye únicamente un cargador en corriente alterna de 6,6 kW, claramente justo para los estándares actuales. La marca lo compensa con el paquete Advanced Charge, que por 490 euros añade cargador de 11 kW bidireccional, funciones V2L y V2G y carga rápida en corriente continua de 50 kW. Una opción prácticamente imprescindible y que incomprensiblemente es parte del equipamiento opcional.
El Dolphin Surf llega mejor preparado desde el inicio en este apartado, con 11 kW en corriente alterna y con carga rápida en continua a 65 kW de serie, que en 29 minutos nos permite pasar del 20 al 80%, lo que abre las puertas a carga de emergencia en caso de necesidad, o poder viajar a lugares moderadamente lejos si contamos con la infraestructura necesaria.
En equipamiento, el Renault Twingo eléctrico se estructura en dos acabados. El nivel evolución incluye de serie frenada automática de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, control de crucero, sensores de aparcamiento traseros, pantalla táctil de 10,1 pulgadas con duplicación de smartphone, aire acondicionado manual y asientos traseros abatibles y deslizantes. El acabado tecnología suma el sistema multimedia OpenR Link con servicios de Google, control de crucero adaptativo con Stop&Go, función One Pedal, climatizador automático, cámara de marcha atrás y un mayor paquete de ayudas a la conducción. Por ahora, solo está disponible este último.
El BYD Dolphin Surf responde con una oferta cerrada y bastante completa, con buen nivel de equipamiento de seguridad, un sistema multimedia solvente y un interior más aprovechable, especialmente en las plazas traseras y el maletero, 308 litros, donde saca ventaja al Twingo.
En precios, el enfrentamiento es directo. El Renault Twingo eléctrico parte de 19.490 euros antes de ayudas, mientras que con el acabado tecnología, y el sistema de carga rápida, asciende a 19.980 euros. El BYD Dolphin Surf de 30 kWh arranca en 19.990 euros, sin versiones más baratas, pero con una dotación más homogénea de serie. Un modelo que ahora mismo tiene 1.210 euros de descuento en el concesionario, lo que deja su precio antes de ayudas en 18.780 euros.
La conclusión es clara. El Renault Twingo eléctrico apuesta por la máxima accesibilidad y la eficiencia urbana, con un tamaño perfecto para la ciudad y una autonomía sorprendente para su batería. El BYD Dolphin Surf, en cambio, ofrece más potencia, mayor tamaño y habitabilidad, además de mejor capacidad de carga rápida, a cambio de un enfoque algo menos urbano. Dos propuestas distintas que muestran cómo el coche eléctrico asequible empieza, por fin, a tomar forma.
