Tesla prepara su mayor estación de Supercargadores hasta la fecha... ¡con más de 400 puntos!
Cada vez hay más coches eléctricos en circulación, y las redes de carga se están ampliando en consecuencia. Por este motivo, Tesla está construyendo estaciones con muchos más puntos de carga que antes.
Los Supercargadores siguen siendo a día de hoy uno de los valores diferenciales de Tesla frente a otros fabricantes de coches eléctricos. Aunque rivales como BYD recientemente han decidido seguir sus pasos con el despliegue de sus propias redes de carga, lo cierto es que la de Tesla sigue siendo una de las más extensas del planeta.
Los primeros Supercargadores, que empezaron a desplegarse hace ya catorce años, eran estaciones con unos pocos puntos; sin embargo, en los últimos tiempos Tesla ha empezado a construir ubicaciones cada vez más grandes. Y es que, con cada vez más coches eléctricos en circulación, es necesario que la infraestructura de recarga se amplíe; además, la apertura de la red a vehículos de otras marcas también está aumentando la ocupación de los cargadores.
Hasta ahora, el Supercargador más grande del mundo se encontraba en Lost Hills (California), pero sus 168 puestos suenan a 'poco' frente a la ampliación que está preparando Tesla para su ubicación en Yermo (California), que actualmente cuenta con 22 puntos V2 y V3... cifra que aumentará más allá de los 400 cargadores en el futuro.
El proyecto se dividirá en seis fases. La primera comenzará a finales de este mismo año con el despliegue de 72 cargadores V4. Este emplazamiento tiene una situación estratégica, ya que se ubica a medio camino entre Los Ángeles y Las Vegas. Se trata de una zona con un tráfico intenso, lo que provoca que se creen cuellos de botella en las horas pico.
Los Supercargadores V4 llegan a los 500 kW de potencia
Los planos muestran que no habrá solo cargadores, sino también servicios: un McDonald's de 380 m2, un Cracker Barrel de 950 m2, otras tiendas y restaurantes... Aparentemente, la estación también estará preparada para el Semi, cuya producción en serie comenzará este mismo año. Con hasta 805 km de autonomía, el camión eléctrico estará preparado para realizar viajes de larga distancia, de ahí la importancia de contar con la infraestructura de carga adecuada.
A pesar de este despliegue, algunas voces empiezan a señalar que Tesla está quedándose atrás respecto a los fabricantes chinos más avanzados. Sin ir más lejos, la antes mencionada BYD presentó hace escasos días sus nuevos cargadores ultrarrápidos de 1.500 kW, los cuales permiten a modelos como el Yangwang U7 pasar del 10 al 97% en apenas 9 minutos.
Los Supercargadores V4 pueden llegar a un máximo de 500 kW. Una cifra a todas luces sobresaliente (de hecho, prácticamente ningún modelo del mercado alcanza actualmente dicho pico); sin embargo, los grupos chinos cada vez aprietan más, por lo que a corto plazo probablemente veamos cada vez más vehículos capaces de superar esa potencia.
Fuente | Teslarati
