Tesla se la pega: sus ventas mundiales caen estrepitosamente en 2025

El pasado viernes, Tesla dio a conocer sus cifras de producción y entregas en el cuarto trimestre de 2025, así como en el acumulado de todo el año. Los pronósticos que apuntaban a una fuerte caída de las ventas han terminado cumpliéndose. Y es que, a pesar de que la demanda de coches eléctricos continúa creciendo a nivel global, los registros de Tesla llevan ya dos años resintiéndose, y la cosa no parece ir a mejor.

Entre octubre y diciembre, Tesla fabricó 434.358 automóviles, la mayoría de los cuales fueron Model 3 y Model Y (422.652 unidades), y el resto Model S, Model X y Cybertruck (11.706 unidades). El volumen de entregas por su parte se situó en 418.227 unidades (406.585 Model 3 y Model Y, así como 11.642 Model S, Model X y Cybertruck). Esto supone una fuerte caída interanual del 15.6%.

Sus ventas anuales cayeron a 1.63 millones de unidades, un 8.5% menos que en 2024, cuando logró contabilizar 1.78 millones de unidades. Es interesante mencionar que su máximo histórico se produjo en 2023, año en el que entregó 1.8 millones de automóviles. Desde entonces, el foco de la compañía ha pasado a ser la robótica y la Inteligencia Artificial, algo que se deja notar en una gama cada vez más veterana.

Para muestra, un botón: el Model S data de 2012 y el Model X de 2015. Por otro lado, el único lanzamiento reciente de la marca, la pick-up Cybertruck, ha sido un rotundo fracaso. En todo 2025 se han fabricado 53.900 unidades de estos tres modelos, mientras que las ventas se han quedado en 50.850 unidades; es decir, un 3.1% del volumen total. La demanda del trío de eléctricos más grandes de la gama se ha desplomado un 40% interanual, lo que incrementa la dependencia de Tesla de los más asequibles Model 3 y Model Y.

Los Model S, Model X y Cybertruck caen un 40%

A lo largo del año pasado, Tesla produjo 1.600.767 unidades de sus dos automóviles más pequeños, entregando 1.585.279 unidades. Sumando los cinco modelos, tenemos como resultado unas cifras de fabricación anuales de exactamente 1.654.667 unidades, así como unas entregas de 1.636.129 unidades. A pesar de que Elon Musk, CEO de la empresa, afirma que el Model Y fue el turismo más vendido del mundo en 2025, todo apunta a que en realidad se vio superado tanto por el Toyota RAV4 como por el Corolla.

La estrepitosa caída de Tesla se explica por varios factores. En China, la cada vez mayor competencia local por parte de actores como BYD o Xiaomi está causando estragos entre los fabricantes extranjeros, mientras que en Estados Unidos el mercado de vehículos eléctricos se está contrayendo debido a la desaparición del crédito fiscal de 7.500 dólares y a la flexibilización de las normas de eficiencia de combustible, que favorece a los automóviles con motor de combustión interna.

En Europa podríamos achacar el descenso de las ventas en parte a la cada vez peor imagen de Musk entre el público; sin ir más lejos, hace apenas unas semanas llegó a pedir la abolición de la Unión Europea en la red social X, de su propiedad. Está previsto que la compañía publique sus resultados financieros del cuarto trimestre de 2025 después del cierre del mercado el miércoles 28 de enero.

Como recogía esta misma mañana mi compañero Carlos, BYD ha superado a Tesla como mayor fabricante de coches eléctricos del planeta. Aunque la firma californiana planea expandir su gama en abril con el robotaxi Cybercab, todo apunta a que se tratará de un producto de nicho, pues será un coupé biplaza. Por lo tanto, la tarea de impulsar la demanda recaerá en las nuevas versiones Standard de los Model 3 y Model Y, ya que no hay otras novedades en el horizonte de Tesla más allá de los eternamente pospuestos Semi y Roadster.