El Xpeng P7+ llega con carga ultrarrápida y precio rompedor
Para los que se perdieron la oportunidad de comprarse un Tesla Model S, y desean una berlina eléctrica de diseño moderno y las últimas tecnologías, ha llegado a Europa una alternativa. El Xpeng P7+. Un modelo que combina un equipamiento muy completo con una experiencia digital avanzada; todo ello con un precio competitivo dentro del segmento.
La nueva berlina eléctrica Xpeng P7+ aterriza en Europa con el objetivo de posicionarse como una alternativa dentro del segmento premium. Con un enfoque centrado en la tecnología, el confort y la carga ultrarrápida, este modelo busca atraer a quienes priorizan equipamiento y eficiencia en largos desplazamientos.
El fabricante chino Xpeng continúa ampliando su presencia internacional con la llegada del P7+, una berlina eléctrica de gran tamaño que completa su gama junto a los SUV G6 y G9. Su comercialización en Europa arranca en abril de 2026, con entregas previstas desde mayo, en un contexto donde este tipo de carrocerías siguen teniendo demanda pese al auge de los SUV.
Con 5,07 metros de longitud, el P7+ apuesta por una silueta alargada y elegante que transmite presencia en carretera. Su diseño ha sido desarrollado bajo la dirección del francés Rafik Ferrag, con una estética limpia y moderna que combina líneas fluidas con una imagen robusta según el ángulo. Está construido sobre la plataforma F del grupo, incorporando además un nuevo chip propio denominado Turing, clave para gestionar sus funciones digitales y de asistencia.
Una berlina eléctrica pensada para viajar con comodidad y rapidez de carga
En el interior, el Xpeng P7+ apuesta por un entorno digital dominado por una pantalla central de 15,6 pulgadas. La ausencia casi total de botones físicos marca una experiencia centrada en el software, acompañada por un cuadro de instrumentos digital y un sistema de visualización frontal completo. La calidad percibida es elevada, con materiales cuidados y un nivel de acabado propio del segmento premium.
El equipamiento es uno de sus puntos fuertes. De serie incluye asientos eléctricos con calefacción, ventilación y función masaje, sistema de sonido con 20 altavoces, doble cargador inalámbrico para móviles, techo panorámico, suspensión pilotada y un completo paquete de asistentes a la conducción. En las plazas traseras, el espacio es amplio y los pasajeros cuentan con controles propios para climatización y confort.
En cuanto a capacidad de carga, el maletero ofrece entre 573 y 1.931 litros, con acceso mediante un gran portón trasero. La longitud disponible para transportar objetos es destacable, aunque la ausencia de cubre maletero puede resultar poco práctica en el uso diario.
A nivel dinámico, el P7+ prioriza el confort. La suspensión adaptativa filtra bien las irregularidades y el aislamiento acústico está bien resuelto, lo que permite viajar con un alto nivel de silencio. No es un modelo enfocado a la conducción deportiva, pero mantiene una buena estabilidad y un comportamiento equilibrado en carretera.
La gama mecánica se articula en tres versiones. La variante de acceso cuenta con 245 CV, mientras que la opción Long Range eleva la potencia hasta los 313 CV con tracción trasera. En lo más alto se sitúa la versión Performance con tracción total y 503 CV, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos. En todos los casos, la velocidad máxima está limitada a 200 km/h.
Uno de los aspectos más relevantes es su sistema de carga. Gracias a su arquitectura de 800 voltios, el Xpeng P7+ puede alcanzar picos de hasta 446 kW en corriente continua, una cifra que lo sitúa entre los más rápidos del mercado. En condiciones favorables, es posible pasar del 10% al 80% en apenas 12 minutos, reduciendo significativamente los tiempos en viajes largos.
Las baterías disponibles son de 62 y 75 kWh, con autonomías homologadas de 455 y 530 kilómetros respectivamente según ciclo WLTP. Aunque no lidera en este apartado frente a algunos rivales, compensa con su capacidad de carga rápida. En corriente alterna, admite hasta 11 kW, mientras que también incluye funciones como carga bidireccional y bomba de calor de serie.
En un uso real, el consumo se sitúa en torno a los 17,5 kWh/100 km, una cifra razonable teniendo en cuenta sus dimensiones. Además, el sistema de regeneración es configurable y permite conducción con un solo pedal, facilitando la eficiencia en entornos urbanos y mixtos.
El precio es otro de sus argumentos. El Xpeng P7+ parte desde 45.990 euros en su versión Standard Range, mientras que la variante Long Range se sitúa en 49.990 euros. La opción Performance alcanza los 53.990 euros. A estos niveles, ofrece una relación entre equipamiento, tamaño y prestaciones difícil de igualar dentro de su segmento en un modelo, que recordamos, se fabrica en Europa, concretamente en la planta de Magna en Austria.
La estrategia de Xpeng con este modelo es clara: ofrecer una berlina eléctrica espaciosa, tecnológica y confortable, con un enfoque muy marcado en la rapidez de recarga y un precio competitivo. Una propuesta pensada para quienes buscan viajar sin complicaciones, con un alto nivel de equipamiento y sin necesidad de dar el salto a modelos mucho más caros.
