Audi R8 e-tron Archives | forococheselectricos

Los futuros coches eléctricos de Audi: rumores y lanzamientos de la gama e-tron

En el año 2015, Audi presentó el R8 e-tron, su primer coche eléctrico de calle. Este superdeportivo, que derivaba del R8 térmico de segunda generación, apenas aguantó un año en el mercado, con menos de 100 unidades vendidas. No fue hasta finales de 2018 cuando la marca de los cuatro aros presentó su primer modelo … Leer más Los futuros coches eléctricos de Audi: rumores y lanzamientos de la gama e-tron

El Audi R8 podría reinventarse en 2022 como un superdeportivo eléctrico de 1.000 cv de potencia

Hace unos meses, las alarmas saltaron entre los amantes de los coches deportivos cuando comenzaron a aparecer rumores que apuntaban a la desaparición del Audi R8 una vez se completase el ciclo de vida de la actual generación (la segunda). Una noticia que pilló a muchos por sorpresa, pues el R8 lleva más de una … Leer más El Audi R8 podría reinventarse en 2022 como un superdeportivo eléctrico de 1.000 cv de potencia

Según Audi, las baterías de electrolito sólido serán claves en los superdeportivos eléctricos

Poco a poco, parece que numerosas marcas comienzan a aventurarse a desarrollar coches eléctricos de altas prestaciones. Porsche, Aston Martin, McLaren, Maserati, Tesla, Rimac, Bentley… Incluso Ferrari parece ver que el futuro de los coches superdeportivos, los más prestacionales y deseados del mercado, pasa por la electrificación completa. Sin embargo, hay marcas que parece que … Leer más Según Audi, las baterías de electrolito sólido serán claves en los superdeportivos eléctricos

El Audi R8 e-Tron de nuevo visto en Nürburgring

audo r8 e-tron nurburgring

audo r8 e-tron nurburgring

El próximo año, si no hay retrasos de última hora, debería llegar al mercado el Audi R8 e-Tron. La versión eléctrica del deportivo alemán que quiere marcar un antes y un después dentro de la industria automovilística germana.

Después de muchas idas y venidas, con confirmaciones, cancelaciones, y de nuevo confirmación definitiva, el R8 e-Tron ha estado realizado una evolución hasta llegar a lo que parece será el modelo de producción final. Un modelo que ha sido avistado realizado lo que parecen las últimas pruebas antes de su presentación.

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El Audi R8 e-Tron podrá recargar a potencias de hasta 150 kW

Audi R8 V10

Hace unos días os hemos contado los detalles más importantes del Audi R8 e-Tron. La versión eléctrica del deportivo alemán, que llegará este año al mercado.

Hasta ahora sabíamos que Audi colocaría una batería de una capacidad considerable en el interior del R8. Nada menos que 90.2 kWh que le proporcionarán una autonomía media de 450 kilómetros. Pero una de las grandes preguntas era como van a lograr los propietarios de este modelo recargar semejante batería en sus casas, o incluso en los puntos de recarga públicos.

Con una toma de corriente en nuestras viviendas de 7,2 kW, una potencia bastante respetable, se necesitan nada menos que 12 horas para lograr carga completa. Si tenemos la suerte de contar cerca de casa una toma de recarga rápida de 50 kW, entonces el tiempo baja hasta «sólo» 95 minutos. Una cifra más manejable, pero que sigue siendo bastante prolongada.

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El Audi R8 e-Tron usará el mismo formato de batería que el Tesla Model S

A finales de este año llegará al mercado el primer modelo 100% eléctrico de Audi. El R8 e-Tron. Un superdeportivo que ha vivido una montaña rusa de emociones con confirmaciones y cancelaciones. Pero el pasado año el fabricante alemán confirmó que finalmente llegaría al mercado. Un anuncio realizado unos meses después de que Tesla liberara sus patentes.

Esta semana hemos conocido que la versión final del Audi R8 e-Tron usará el mismo formato de baterías que el Model S. Las famosas celdas 18650 que fabricará Samsung, y que se encargarán de almacenar la energía eléctrica que usará su potente motor.

 

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El Audi R8 e-tron ya es oficial. 92 kWh y 450 kilómetros de autonomía

Audi R8 V10

Como anticipo a su presentación durante el salón de Ginebra, el fabricante alemán ha adelantado algunos de los datos más importante del Audi R8 e-tron. La versión eléctrica del deportivo que después de muchas idas y venidas, ya es oficial.

La principal novedad procede de la batería. Finalmente Audi no ha acudido a un suministrador externo y ha desarrollado este acumulador de forma interna. Su densidad energética no es precisamente para tirar cohetes, 154 Wh/kg, lo que significa que con 92 kWh, su autonomía se queda en 450 kilómetros.

 

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El Audi R8 e-tron le cuesta el puesto al jefe de Quattro

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Franciscus van Meel era el jefe de la división Quattro. Una sección denatro de Audi dedicada a los modelos de altas prestaciones. Su misión era poner en el mercado este año la nueva generación del R8, una misión que parece no se completará como mínimo hasta el 2015.

Según la prensa británica, este retraso, ha costado el puesto a van Mell, que ha sido destinado a la oficina de investigación y desarrollo en China, un paso sobre el que sobrevuela la idea de que la dilatación del proyecto de lanzar una versión eléctrica del propio R8, ha podido tener mucho que ver.

 

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El Audi R8 e-tron más cerca de su llegada

Hace unas semanas los rumores de que el Audi R8 e-tron estaba de nuevo camino de su producción parecían reavivarse. Ahora ha sido el propio Ulrich Hackenberg, jefe técnico de Audi, el que ha confirmado que la producción de este deportivo eléctrico está más cerca que nunca.

Según fuentes internas del fabricante alemán, el R8 eléctrico llegará con sistema de dos motores en la zona posterior. Estos contarán con una potencia cercana a los 376CV, y estarán alimentados por una nueva batería. Esta ha sido sin duda la razón principal para el paso definitivo de prototipo a modelo de producción, y que según esta fuentes le permitirá doblar la autonomía del concepto.

 

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