Holanda Archives | Página 2 de 3 | forococheselectricos

Holanda quiere vender solo coches eléctricos en 2025. Fin de la era del petróleo

31/03/2016 por Sergio Fernandez

Holanda se lo está tomando muy en serio en lo que respecta a un futuro libre de emisiones. Quiere vender solo coches eléctricos en 2025. Durante un votación, el parlamente holandés ha apoyado por mayoría una moción para que no haya ventas de gasolina o diésel a partir de 2025. La moción fue presentada por el Partido … Leer más

Ámsterdam quiere convertirse en una zona de cero emisiones para 2025

10/02/201610/02/2016 por Carlos Noya

Mediante el programa «Aire Limpio», la ciudad de Ámsterdam quiere convertirse en la primera ciudad «cero emisiones» de Europa. Un objetivo que quieres conseguir cerrando de forma progresiva el acceso al centro a los vehículos de gasolina y diésel. Una medida acompañada de la puesta en marcha de un nuevo plan de apoyo para los vehículos … Leer más

A los ladrones no les interesan los coches eléctricos

07/02/2016 por Carlos Noya

Un informe de la Fundación para la lucha contra la delincuencia de Vehículos de Holanda (AVC) ha puesto sobre la mesa un curioso dato. Los ladrones no están interesados en los coches eléctricos, y cada vez menos en los híbridos. Es evidente que de momento el número de eléctricos en la carretera es infinitamente inferior al … Leer más

Los coches eléctricos e híbridos enchufables logran un 23% de cuota de mercado en Holanda

08/01/2016 por Carlos Noya

El pasado mes hablábamos de la locura de los holandeses que se habían lanzado en tromba a los concesionarios a comprar coches eléctricos, principalmente híbridos enchufables. Una locura que les llevó a matricular nada menos que 5.211 unidades en noviembre. Pero esto no es nada comparado con lo sucedido el pasado mes de diciembre. Durante este … Leer más

Amterdam quiere prohibir el acceso al centro de la ciudad a las motos gasolina

21/12/2015 por Carlos Noya

La próxima semana se llevará al consejo del ayuntamiento de Amsterdam una propuesta que supondrá que a partir de 2018 ninguna moto gasolina podrá acceder al centro de la ciudad. Un nueva medida que pretende dar un paso adelante en la reducción de emisiones contaminantes, y de paso reducir la contaminación acústica que suele acompañar … Leer más

Holanda se vuelve loca por los híbridos enchufables

15/12/201515/12/2015 por Carlos Noya

Es ya histórica la buena acogida que el mercado de Holanda ha dispensado a los híbridos enchufables por delante de los eléctricos puros. Algo que va en contra de la tendencia en el resto de Europa donde los eléctricos ganan cuota de mercado. Las razones son principalmente culturales. Para los cortos recorridos los holandeses prefieren … Leer más

Holanda prepara un nuevo plan de ayudas al coche eléctrico. Reducción fiscal y ayudas directas

31/08/2015 por Carlos Noya

Resulta llamativo que el segundo mercado en Europa para el coche eléctrico, por porcentaje de penetración, sea uno de los pocos que no ofrece ayudas a la compra de coches a los compradores particulares. Hasta ahora Holanda ha restringido las ayudas a una reducción fiscal, disponible sólo para empresas y flotas.

Ahora desde la organización BOVAG se ha lanzado una propuesta a los Ministerios de Infraestructura y Medio Ambiente, además del de Economía y Hacienda, para poner en marcha antes de finalizar el año un nuevo programa de ayudas 2017-2020, que permita corregir algunos de los problemas del actual sistema.

El primero y más importante es que se propone la puesta en marcha de una ayuda directa, que además de empresas, también pueda ser accesible para los particulares. Una ayuda de entre 5.000 y 10.000 euros para los vehículos capaces de moverse en cero emisiones.

BD Auto eDucato. Las furgonetas eléctricas toman las calles de Holanda

23/06/2015 por Carlos Noya

Hasta el momento aquellas empresas que querían dar sel salto a las furgonetas eléctricas, tenían una oferta bastante limitada, sobre todo en cuanto al tamaño de los vehículos. Podemos recordar modelos como la Renault Kangoo, la nissan e-NV200 y el modelo de PSA, Citroën Berlingo/Peugeot Partner.

El principal problema de estos modelos es su limitada capacidad de carga, por ejemplo los 760 kilos que puede llevar como máximo la e-NV200.

Pero esto no quiere decir que no existan alternativas con más capacidad de carga. Mientras que los grandes fabricantes se lo piensan, algunas pequeñas empresas están ofreciendo sus productos en forma de conversiones, como las que cuenta la empresa con base en Turquía, y oficinas en media Europa, BD Auto.

El aeropuerto de Amsterdam añade 35 autobuses eléctricos a su flota

23/06/2015 por Carlos Noya

Hay aplicaciones donde el uso de vehículos eléctricos es la opción más lógica. Puede que los largos trayectos todavía sean un reto a superar, pero no así los trayectos urbanos, y menos aún la distancia que separa un avión de la terminal.[blocktext align=»left»]El aeropuerto de Amsterdam estrena su nueva flota de taxi formada por 167 … Leer más

Amsterdam aumentará los puntos de recarga para coches eléctricos llegando a las 4.000 estaciones

19/06/201519/06/2015 por Carlos Noya

Holanda es uno de los lugares donde el coche eléctrico ha logrado una mayor implantación. Como veíamos ayer, después de la inalcanzable Noruega, los holandeses con un 3% de cuota de mercado se han revelado como uno de los mayores consumidores de coches enchufables del continente. Para apuntalar este crecimiento, ayuntamientos como el de Amsterdam han … Leer más

Holanda reducirá el sistema de incentivos fiscales a los híbridos enchufables

29/05/2015 por Carlos Noya

Hace unos días hemos visto como Holanda había decidido que era el momento de reformar el sistema impositivo del que disfrutan los coches enchufables en este mercado.

Una reducción que hasta ahora permite bajar el IVA que pagan estos modelos del 25% al 7% para los que emitan menos de 50 gramos por kilómetro, y hasta el 14% para los que bajen de 80 gramos por kilómetro. En la práctica esto supone in incentivo de entre 6.000 y 7.000 euros que han ayudado a rebajar los precios, y convertirlos en las versiones preferidas por los holandeses.

Holanda rechaza un límite de velocidad diferente para los coches eléctricos

24/05/2015 por Carlos Noya

El pasado año una petición de la izquierda verde del Parlamenteo holandés llegó a las autoridades de tráfico. La idea era permitir que los coches eléctricos pudiesen circular a 130 km/h en tramos de autovía limitados a 100 km/h.

La petición se basaba en que en su momento la velocidad máxima se había bajado por cuestiones medioambientales. Al reducir la velocidad, se reduce el consumo y por lo tanto las emisiones contaminantes. Pero según los promotores de esta petición, los coches eléctricos son algo diferente y esta medida serviría para promocionar esta tecnología.

Holanda reducirá las ayudas a los híbridos enchufables, por culpa de los que no usan el modo eléctrico

13/05/201513/05/2015 por Carlos Noya

Holanda cuenta con un sistema de reducción de impuestos, destinado a incentivar las ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables. Debido a la cultura de la bicicleta y las buenas infraestructuras de transporte público, para desplazamientos cortos, los holandeses han optado más por las motirizaciones híbridas enchufables para sus desplazamientos medios y largos.

Este tipo de vehículos cuentan con una tasa impositiva mucho menor que los modelos con motor de combustión, un 7% para los modelos con emisiones por debajo de los 50 gramos de CO2 por kilómetro, y un 14% para los que emitan por debajo de los 82 gramos por kilómetros. Un modelo convencional debe pagar un 25% de IVA.

SolaRoad, la carretera solar, logra mucha más energía de lo esperado

11/05/2015 por Carlos Noya

Hace año y medio comenzó a funcionar un tramo de carretera solar en la localidad holandesa de Krommenie. Un trazado destinado a bicicletas, que se ha convertido en un interesante experimento de como podemos aprovechar el espacio de las carreteras para captar la energía del sol.

SolaRoad ha cumplido sus primeros 18 meses en activo, y según los responsables del proyecto el resultado ha estado muy por encima de las expectativas.

Fastned. La red de recarga rápida holandesa amplia sus tarifas

01/05/2015 por Carlos Noya

La recarga pública de coches eléctricos es un mundo totalmente diferente al del repostaje de los coches con motor de combustión. Los segundos tienen un sistema de venta de carburante por litros. Es la única opción. Pero el sector del coche eléctrico tiene más parecido al de la telefonía móvil que al de los coches diésel o gasolina.

Un ejemplo nos llega desde Holanda, donde la red de recargas rápidas Fastned, ha realizado una importante inversión para poner a disposición de los usuarios de coches eléctricos, una amplia red de estaciones donde recargar sus baterías. Un sistema basado en la idea de una zona de descanso, donde los usuarios puedan disfrutar de algunas comodidades mientras esperan el tiempo que necesite su coche en recuperar la energía.

Amsterdam quiere sustituir todos sus autobuses por modelos eléctricos

17/04/2015 por Carlos Noya

En su apuesta por la reducción de emisiones, y del gasto económico que supone el uso de medios con motores de combustión, el ayuntamiento de Amsterdam se ha propuesto un ambicioso objetivo. Una flota municipal totalmente libre de emisiones para el año 2026.

La fecha no es casualidad. El propio gobierno de Holanda quiere conseguir que todos los autobuses que recorran sus carreteras sean eléctricos para ese mismo año.

El 12% de los coches eléctricos vendidos en Holanda, emigran a otros países

08/04/2015 por Carlos Noya

Holanda se ha convertido en una de las referencias en la adopción de sistemas de transporte sostenible. Además de promover de forma masiva el uso de la bicicleta, el gobierno también ha querido que los que se mueven en coche, lo hagan de una forma lo más económica posible.

Para ello ha puesto en marcha agresivos programas de ayudas, con reducción de los fuertes impuestos que gravan a los vehículos, y ayudas complementarias de 5.000 euros en ciudades como Amsterdam. Esto permite bajar los precios de eléctricos e híbridos enchufables hasta niveles similares a sus equivalentes con motor de combustión.

Holanda y la economía del coche eléctrico en 2020

10/03/2015 por Carlos Noya

Una de las razones por las que el gobierno holandés explica su fuerte apoyo a la movilidad eléctrica, es principalmente por cuestiones económicas. Un tipo de movilidad que generará importante beneficios para la economía holandesa, tanto por la reducción en la importación de petróleo, como por la creación de una nueva industria.

Una de las preocupaciones de los menos entusiastas con el coche eléctrico, es que su menor mantenimiento y su mayor eficiencia supondrá una reducción importante en cuanto a la recaudación en forma de impuestos comparado con lo que produce un coche diésel o gasolina.

Holanda inaugura el primer tramo de la carretera solar

12/11/2014 por Carlos Noya

Hace unos meses un grupo de investigadores holandeses presentaron un interesante proyecto. Este nos proponía la sustitución de las carreteras asfaltadas convencionales, por un nuevo compuesto capaz entre otras muchas cosas, captar la energía del sol y convertirla en electricidad.

El pasado lunes se ha abierto el primer tramo experimental de esta carretera solar. Un pequeño carril bici, de apenas 70 metros, que servirá para demostrar el potencial de esta tecnología y que es capaz de producir suficiente energía como para alimentar a tres viviendas.