Desde hace muchos años los supercondensadores han sido la promesa de solución de algunos de los principales problemas de los actuales coches eléctricos. Pueden ser recargados en segundos, nos ofrecen un nivel de potencia superior a las baterías de iones de litio, una vida útil mucho más larga, y son más económicos.
El principal problema es su baja densidad energética, y su tamaño/peso, que los ha relegado a aplicaciones muy concretas. Pero ahora un grupo de investigación de Universidad Tecnológica de Queensland (QUT) Australia, ha presentado los primeros resultado de un trabajo de lo más prometedor en este campo.
