Los trenes eléctricos a batería llegan a ser un 35% más económicos que los modelos a hidrógeno, que son más costosos que los diésel
La alemana Asociación de Tecnologías Eléctricas, Electrónicas y de Información (VDE) ha presentado su informe sobre los costes de adquisición y operativos de los diferentes sistemas de propulsión que pueden ser usados en los trenes. Un estudio que ha determinado que los modelos eléctricos a batería son los más competitivos, y que los de hidrógeno … Leer más Los trenes eléctricos a batería llegan a ser un 35% más económicos que los modelos a hidrógeno, que son más costosos que los diésel
