Primero ha sido el comentario de uno de los directivos de Renault declarando que estaban planteándose continuar con el proyecto de fabricar un deportivo eléctrico tras la presentación del Twizy F1. Después ha sido la visión de dos unidades del Renault ZOE en las instalaciones parisinas de la división deportiva del fabricante francés, dos informaciones que han sido suficientes para que la red se haya llenado de rumores.
Y es que a pesar de que el presidente del grupo, Carlos Ghosn, no haya soltado prenda, todo hace indicar que Renault está muy interesada en la preparación de variantes deportivas de sus eléctricos como una forma de publicidad, y de estar de nuevo un paso por delante de su competencia de cara a futuras competiciones deportivas protagonizadas por motores eléctricos.
Según Francois Champod, director de la división Motorsport de Renault, de momento no han preparado ningún ZOE, pero están muy interesados en la tecnología por su gran potencial, algo que ha demostrado el Renault Twizy F1, que ha pasado de ser el modelo más lento de la gama Renault, a ser el más rápido en la prueba de aceleración, superando al Megane RS de 265CV.
No hay lugar a dudas que si el Twizy F1 ha levantado una expectación bastante importante a nivel publicitario, es de suponer que una versión deportiva del Renault ZOE sería también un movimiento de marketing muy llamativo y que pondría las bases para contar con este tipo de variantes en el catálogo, y de esa forma cualquier persona que quiera pueda hacerse con una unidad.
Y es que si el sistema del Twizy ha pasado de los 18 a los 90CV, no queremos imaginarnos a donde llegarían los 88 caballos del ZOE.
Gracias Hector por el aviso
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Soberana estupidez…
Aunque prefiero que inviertan ese dinero en un equipo de marketing de mejor calidad, o incluso en la mejora de las baterías, no me importaría probar un Zoé con 300 caballos eléctricos…debe ser una bomba donde sólo el chasis podría ser el límite.
A ver, un segundo que conecto la bola de cristal al puerto USB… Ya lo veo claro:
– Le van a poner un morro de formula 1.
– Unos alerones laterales y traseros.
– LLenarán el maletero con un sistema KERS.
– Tadarán de 6 meses a 1 año mínimo.
Y todo esto lo usaran para que Vettel se infle a romper alerones.
Y no se porque, al final de todo, me sale en la bola de cristal un tal Elon Musk descojonandose. ¿Se habrá estropeado? 😛
Aunque parezca mentira y me haya partido de la risa con el comentario de #Malek1th, lo cierto es que mucha gente aún piensa que los eléctricos son lentos, torpes, pesados, feos, violan a tu perro, etc… son muuuuchos años desprestigiándolos, ahora pocos piensan que sean una propuesta seria y podrán esperar sentados al hidrógeno o cualquier cosa que les prometan mientras sigan quemando gasolina al mismo ritmo…
Así que por mucho que a unos cuantos que estamos informados nos parezca raro, una marca que venda un coche eléctrico con las típicas señas, alerones, pegatinas y la palabra clave «GTI», venderá mucho más que otra que no lo haga (un Tesla Model S GTI parece mucho más potente solo por el nombre).
La mejor publicidad es pasar los spots por T.V y hacer campañas como las hacen con el resto de los vehículos térmicos. Por otro lado, no poner tantas pegas con la compra de un Renalult E.V, que si alquiler de bateria (que te den la opción de elegir), que si box montado por acciona (una pasta y luego pagandoles a ellos la energía), que si….
Al final les mandas a hacer gargaras.
El público en general desconoce el coche eléctrico actual y como nadie hace campaña por los canales más comunes solo un puñado de gente como nosotros esta «al dia».
Anécdotas: Este fin de semana me preguntan, ¿qué motor lleva este coche que no se oye, o lo bajas por la urbanización en punto muerto para ahorrarte gasolina?
Saludos a todos.
Renault deberia dedicarse a mejorar la autonomía del Zoe, modificar el Fluence, aclarar el alquiler de la bateria y ofrecer su opción de compra, como está haciendo Nissan con el Leaf. Si tienen tiempo y dinero para hacer estupideces como la del Twizzy deportivo o el Zoe deportivo, seguro que disponen para trabajar en estos puntos que son mas atractivos para el publico en general.
Es cierto que hay un gran desconocimiento de los vehículos eléctricos, pero poco a poco lo iremos solucionando. Yo a todo el mundo que subo al Leaf lo llevo en eco un ratito, suave, y cuando se ha acostumbrado y piensa que es silencioso pero lentito, pongo D y le pego un acelerón a tope. Y el Leaf es un coche normalito, no quiero pensar un Tesla Model S… Así que las marcas en vez de dejar sueltos a los ingenieros, debería abrir las puertas de sus concesionarios e inflarse a pasear gente en eléctricos. Que se suban a uno, pisen el pedal hasta el fondo y a ver si son lentos y aburridos…
No entiendo a que vienen estos comentarios todos criticando esta estrategia de marketing de Renault, yo por lo que veo desde que Renault hizo el Twizy F1 ese, o como se llame, no se hace otra cosa que hablar de el, misión cumplida por parte de Renault.
También estoy seguro que el coste que supone diseñar y construir un par de coches como eses tiene un coste irrisorio para Renault.
Ademas veo demasiado optimismo con Tesla, el que crea que Tesla puede sacar un coche con la mismas características que el Nissan Leaf y a menor precio que me explique como. Aún esta por ver como se comportan las baterías de Tesla con el uso.
El problema de Renault es que ha invertido mucho dinero y la está cagando justo en el punto final, la venta de sus coches, con la tontería de sacarlos sólo con alquiler de batería, con que el ZOE no se recomiende su recarga en un enchufe de 220V, o con el absoluto desconocimiento de la mayor parte de los comerciales para con sus productos, ya que además intentan convencer a la gente a que opte por otras versiones.
Si no lo quieres vender ¿para que lo fabricas?
Tesla es diferente, y hay mucha expectación simplemente por que cumple todo lo que promete y va un paso por delante ya que tiene gente inteligente y al mismo tiempo conectados con la realidad, no hay más que ver la decoración de su fábrica, con muebles de bajo coste, no como las oficinas de los grandes fabricantes, decoradas a todo lujo…son detalles que marcan la diferencia, y con el tiempo, Tesla superará a Renault.
Lo que tiene que hacer renault es crear una tarifa plana para los coches eléctricos, se haga el kilometraje que se haga como pasó con internet en su día que supuso el boom de conexiones a internet. Por otro lado que se olviden del ZOE sport y que creen que el ZOE cabrio.
Mi respuesta al alquiler de las bacterias, es la siguiente. porque no pagar un porcentaje por kilómetro recorrido? y que cada cual haga números de lo que más le interese la compra o el alquiler por Km recorrido.
Claro que entonces el precio del alquiler debe de ajustarse a una realidad no especulativa o privativa.
Por cierto los lobbos aun están discutiendo con los gestores de recarga cual tiene que ser su función: a de ser la de vigilar por la seguridad de las instalaciones de recarga más que como cobrar por los proyectos, dejar libre la reventa de la electricidad, controlar el consumo – en la actualidad se pagamos lo mismo ya sea hora punta o hora valle- que finalidad cumple, …
Que otros intereses impiden la fabricación de V.E. en españistan si hasta SEAT tiene un modelo que se ajusta a los estándares europeos de vehiculos?
Seguimos siendo un país de pandereta donde los de siempre mandan y los demás obedecemos.
Buenas tardes y buen trabajo.
Pues si lo lanzan igualito al diseño de esos prototipos con morro igual de inclinado que el parabrisas a lo estilo Prius 3G y que no pase como con el Zoe normal que el diseño frontal no es para nada igual sino un pegote sobre un chasis del clio en el morro.
Si le meten un motor de 140-180 cvs electricos o mejor aun 2 versiones , la sport y la R , le quitan alquiler , bajan precio y demas.
Es probable que muchos puristas vieramos con muy buenos ojos este Zoe E gti xD
Dudo que en esta version lancen version radicalizada a lo F1 como el Twyzy , ese tipo de diseños los hacen muy pocas veces y no son para la venta.
El Zoe fue el capricho que el presidente frances le puso sobre la mesa a Merkel,el resultado es el apreton de huevos que le devolvió la Merkel..lo que me intriga es lo que le dijo al oido mientras apretaba….esperate que bsbsbbsbsss.con Tesla no podran la estan haciendo los americanos despacito pero bien,pero a que esperan dos o tres años mas? A agotar las reservas de petroleo?a los chinos?un cambio climatico que dispare las ventas de abanicos?que me muero daros vida chiquiiillos!!