España tira a la basura esta noche electricidad como para recargar un millón de coches eléctricos

Cuando hablamos con un crítico con el coche eléctrico, uno de sus argumentos es que no habrá capacidad suficiente para producir electricidad para alimentar un parque móvil formado por eléctricos. Pero la realidad es diferente, y como ejemplo, esta pasada noche, donde España ha generado semejante excedente con fuentes como la eólica, como para cargar un millón de coches eléctricos.

En total, se estima que las horas valle, donde hay menos demanda, la eólica ha disparado su producción, provocando un excedente que no ha sido aprovechado. Un periodo donde el coste del kWh se ha colocado, en el mercado regulado, en apenas 5 céntimos el kWh.

Con este coste, recorrer 100 km con un coche con un consumo medio de 16 kWh a los 100 km, habría costado apenas 80 céntimos de euro. Hacer lo mismo con un modelo gasolina, con un consumo medio de 6 litros a los 100, habría costado unos 8 euros. Diez veces más.

Pero la cuestión es el miedo de algunos a que el sistema eléctrico de España no sea capaz de satisfacer la demanda de millones de coches eléctricos.

Como ejemplo, la pasada noche, que es una de muchas en las que la producción supera por mucho a la demanda. Un momento donde hasta un millón de coches podrían haber cargado una batería de unos 70 kWh, suficiente para recargar unos 400 km de autonomía y moverse una semana entera.

Esto nos indica que si, que estos eventos son esporádicos, pero también cada vez más habituales por la expansión de las renovables, que el pasado año han ocupado el 55% de la producción.

Un crecimiento que sin un parque móvil electrificado, o masivos sistemas de almacenamiento, supondrá que también, cada vez veremos más periodos donde «tiramos a la basura» grandes cantidades de electricidad.

Y es que debemos tener en cuenta los datos. En España se venden cada año 1 millón de coches, entre todas las tecnologías. Diésel, gasolina, gas, híbridos y eléctricos.

Si añadiésemos 1 millón de coches eléctricos cada año al mercado, esto supondría, recorriendo de media 20.000 km al año, un consumo de unos 3 TWh cada año. Y en España, estamos añadiendo capacidad de producción de 8 TWh cada año.

Por lo que, tal como vemos, no habrá colapso de la producción, pero si habrá despilfarro de energía ya que las ventas de coches eléctricos en España siguen en cifras totalmente residuales, y sin un apoyo decidido del gobierno y fabricantes, no crecerán lo suficientemente rápido como para poder sacar mayor partido a unas renovables que benefician a todos los sectores, siendo un atractivo para la instalación de nuevas industrias en nuestro país. Un win win.