Peugeot actualiza el E-208, que llega ahora hasta los 433 kilómetros de autonomía para frenar al Renault 5

La llegada al mercado del Renault 5 ha puesto las pilas a su gran rival francés, el Peugeot E-208, que además de presentar recientemente una importante rebaja de precios en su mercado local, ahora se apunta a una nueva actualización. Todo esto después de ser, en 2024, el modelo del segmento B eléctrico más vendido en Europa, y solo por detrás del Tesla Model Y en el mercado global francés.

La última renovación del E-208 se centra en varios apartados, sobre todo los centrados en su versión más potente, en la que tiene 115 kW (156 CV) de potencia. Su autonomía eléctrica es ahora mayor, pasando de 410 a 433 kilómetros con la batería de 52 kWh de capacidad. La marca no ha revelado cómo ha conseguido esos 23 km extra, que permiten distanciarse de su gran rival de Renault (que se queda en los 410 km).

Lo que sí ha contado es que esta versión más potente (la otra desarrolla 136 CV y tiene una batería más pequeña, con 312 km de alcance) también está preparada para poder contar con la tecnología bidireccional V2L. Disponible como accesorio, este adaptador permitirá cargar dispositivos externos, como eBikes, teléfonos, etc., conectándolos al coche, a una potencia de hasta 3,5 kW y 16 A.

Otra novedad en el Peugeot E-208 es que incluye el Planificador de Rutas, que trabaja de la mano del sistema de navegación conectado (este como opción): esta función planifica las rutas de la forma más óptima, maximizando así la autonomía y facilitando la carga tomando como referencia la distancia a recorrer, el nivel de carga de batería al iniciar la ruta, las estaciones disponibles cerca del destino… Además, incorpora ahora también la función «límite de carga del 80%», que limita la recarga de la batería hasta este punto utilizando los cargadores lentos de corriente alterna.

A nivel de equipamiento, Peugeot ha anunciado también algunas novedades que afectan, en este caso, a toda la gama del 208. Como por ejemplo, la nueva cámara de vídeo multifunción que mejora el área de detección del sistema de frenada automática de emergencia, reconociendo mejor a peatones y ciclistas. También hay un nuevo color para la carrocería, el blanco ‘Okenite’, que sustituye al actual ‘Ice White’.

No hay precios confirmados para España del nuevo Peugeot E-208, que actualmente se vende a un precio de partida de unos 34.700 sin contar descuentos. Tampoco hay noticias, por el momento, de la esperadísima versión deportiva GTi, que se ha confirmado aprovechando la misma plataforma Perfo-eCMP que el Lancia Ypsilon HF. Este E-208 más deportivo, fabricado en Figueruelas (como el coche italiano) debería entregar 280 CV de potencia eléctrica.