Hyunday
Volkswagen
Luis González, Author at forococheselectricos | Página 7 de 10

Arroz con litio

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Dentro de las mejoras en la fabricación de baterías se hace especial hincapié en la búsqueda de procesos y materiales que abaraten la producción de las mismas. Utilizar materiales de desecho reduce en gran medida el precio final del producto, pero para ello es necesario encontrar el proceso adecuado para su tratamiento.

Desde hace años se ha estudiado la cáscara del grano de arroz como fuente de carbono para su uso en ánodos de baterías de ion litio. Sin embargo, en los últimos meses se han publicado varios trabajos con resultados prometedores en los que se pasa a usar el silicio, también presente en la cáscara, y que como sabemos tiene una capacidad de carga mayor que el carbono. A la postre, baterías de arroz con litio.

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El autobús eléctrico español llegará en 2014

merkum-energetica-motor-electrico-3La empresa gallega Merkum Energética ha abierto recientemente una planta de producción en los terrenos de la antigua Visteon en El Puerto de Santa María, Cádiz, donde el año que viene comenzará la producción de un modelo de autobús totalmente eléctrico.

El proyecto creará demanda en unas 30 empresas, que se encargarán de la fabricación del chasis, la carrocería y otros elementos, por lo que se calcula que en total dará trabajo a un millar de personas. De salir adelante será el primer autobús 100% eléctrico fabricado en España, justo cuando este tipo de transporte empieza a penetrar en Europa.

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50% LEAF, 100% eléctrico

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El pasado 2 de julio Nissan celebró un acto de presentación del Nissan LEAF 2013 en el pabellón O2 Arena de Londres, donde pudimos conducir medio Nissan LEAF. Desprovisto de media carrocería, medio interior y otros elementos estructurales el Medio Nissan LEAF sigue siendo tan funcional como un Twizy.

Nos quedamos a medias, con ganas de sacarlo a pasear para ver las caras de los viandantes. Pero el coche seccionado nos permitió ver las entrañas del eléctrico japonés y hablar con los ingenieros involucrados en esta, por qué no decirlo, curiosa obra de arte.

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Prueba del Nissan LEAF 2013 en las calles de Londres

 

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De la teoría a la práctica, 10 unidades relucientes a la disposición de los asistentes para realizar un recorrido de aproximadamente 45 minutos por los alrededores de Londres de la nueva versión del Nissan Leaf. Solo con el sistema de navegación, el nuevo equipo de sonido o disfrutando del ruido y los humos de los demás vehículos con las ventanillas bajadas.

Tomar posición en rotondas invertidas, aguantar el denso tráfico, conducir por el carril contrario o aparcar entre coches centenarios como cualquier londinense pero con cara de perdido.

 

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El Nissan LEAF que nos dejó a medias

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El pasado 2 de julio Nissan celebró un acto de presentación del Nissan LEAF 2013 en el pabellón O2 Arena de Londres, donde la marca japonesa dispone de un Centro de Innovación abierto al público con una interesante oferta para pasar una buena tarde.

Un acto para explicar algunas de las 100 mejoras con respecto al modelo anterior en el que además de organizar un recorrido por la ciudad de Londres con la nueva versión del eléctrico, tuvimos la oportunidad de una experiencia realmente única; conducir un Nissan LEAF seccionado por la mitad.

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La estrategia de Tesla Motors

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La reciente demostración del cambio de baterías en el Tesla Model S ha levantado inevitablemente las comparaciones con Better Place. Para algunos Tesla se ha metido en un terreno estéril que sólo le va a proporcionar pérdidas, como ocurrió con la empresa de cambio de baterías.

Los defensores de Tesla Motors sin embargo, creen que con el cambio de baterías Tesla ha roto la diferencia entre coches eléctricos y de combustión, marcando el último paso necesario para la derrota de los primeros. ¿Estaremos viendo realmente la estrategia de Tesla Motors o sólo la que nos quiere mostrar?

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Baterías de caparazón de cangrejo

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Resulta sorprendente encontrarse en Nano Letters un trabajo así, que a primera vista hace pensar en una idea escatológica que busca llamar la atención sin aportar realmente resultados interesantes. Además, al tratarse de un trabajo de Stanford, concretamente de nuestro Leo Messi de las baterías, el profesor Yi Cui, uno puede pensar que a este hombre ya se lo publican todo.

Pero no es así, «Crab Shells as Sustainable Templates from Nature for Nanostructured battery electrodes» (Caparazones de cangrejo como moldes naturales sostenibles para electrodos de batería nanoestructurados) es otro excelente trabajo del profesor Yi Cui que ofrece un modo barato de sortear difíciles procesos para estructurar los electrodos y lo acompaña con resultados excepcionales.

 

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Drayson Racing alcanza los 328 km/h. Nuevo récord de velocidad para eléctricos

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El equipo británico Drayson Racing ha logrado superar la pasada noche un récord de velocidad para coches eléctricos que se mantenía intacto desde 1974. Con una velocidad punta de 328,6 km/h lograda en el aeródromo de Elvington, Yorkshire, supera en 47 km/h el anterior récord y reabre una interesante lucha de la que saldrán beneficiados los modelos de calle en el futuro.
Aunque el récord tiene aun que ser confirmado por la FIA el equipo británico celebró su gesta ayer, aunque brevemente, ya que hoy mismo pretende batir otro récord, esta vez de aceleración.

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Tesla Motors y su lucha contra los concesionarios

Desde hace casi un año Tesla Motors se enfrenta a varios juicios en diferentes estados por su modelo de venta al público sin concesionarios. Un modelo que choca con las leyes de algunos estados y que está siendo la piedra en el zapato de Elon Musk.

Son ya 3 los estados que han recibido esta denuncia, por lo que temiendo que el caso se extienda a todo el país Elon Musk advirtió que llevarían el caso al gobierno federal. Ahora, una petición popular, que tu puedes firmar, intentará que La Casa Blanca tome cartas en el asunto.

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Cambio de baterías del Model S [Video]

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Tesla Motors ha hecho esta madrugada la esperada demostración del cambio de baterías del Model S desde el Tesla Design Studio en Los Ángeles, donde han adelantado además algunos detalles del funcionamiento del nuevo servicio.

Con una breve puesta en escena de Elon Mosk, que ha tenido una palabras para Better Place, queda desvelado el misterio del repostaje en menos tiempo que un coche de gasolina y demostrada la capacidad de la compañía californiana para seguir sorprendiendo.

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Bruselas da luz verde al programa de taxis eléctricos

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Hace un par de días veíamos como Bruselas descartaba adquirir autobuses eléctricos para renovar su flota, sin embargo el interés por reducir el nivel de contaminación y ruido en la ciudad ha determinado la introducción de taxis eléctricos en la capital.

Tras un periodo de pruebas con un Nissan Leaf se ha aprobado la concesión de 50 licencias para explotar taxis eléctricos que comenzaran a funcionar a principios de 2014 luciendo un distintivo especial.

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Las Baleares instalaran 2 000 puntos de recarga

Coche-electrico-balearesEl Gobierno Balear ha anunciado su intención de desplegar una red de puntos de recarga en las islas y un número de medidas que pondrán en marcha las corporaciones locales para impulsar la introducción coche eléctrico en la comunidad.

Se pondrá además énfasis en el uso de fuentes de energía renovables, tratando así de minimizar el impacto del transporte en las islas y reducir las emisiones de CO2 y contaminantes. Hay que recordar que Palma de Mallorca es una de las ciudades más contaminadas de España.

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Autobuses eléctricos en Europa

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La ciudad de Gotemburgo prepara una flota completa de autobuses eléctricos de la marca local, Volvo. El proyecto pretende introducir para 2015 los primeros autobuses que irán equipados con las ultimas innovaciones y comodidades.

Mientras tanto la ciudad de Varsovia llevará a cabo una prueba del autobús de BYD en los próximos días. Se trata del mismo modelo que tras un periodo de pruebas ha sido descartado en Bruselas, que mira ahora con interés el modelo presentado hace unos días por ABB en Ginebra.

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1.5 MW – Hipercargadores de Silex Power

PrintEn Febrero de este año nos llegaba desde Malta un proyecto que traspasaba la ambición y rozaba la fantasía. El Silex Chreos EV parecía, más que un concepto, la lista a los Reyes Magos de Elon Musk, y suscitaba más escepticismo que admiración. Se trataba del diseño de una berlina eléctrica de lujo con prestaciones futuristas pero que amenazaba con llegar al mercado en tan solo 3 años.

Muchas fueron la incógnitas sembradas en la primera nota de prensa y los retos presentados a la tecnología actual de los vehículos eléctricos. En una segunda nota de prensa presentada tan solo 4 meses después, Silex desvela algunas incógnitas sobre la recarga en 10 minutos y organiza el futuro de la movilidad eléctrica alrededor de su nuevo sistema de cargas hiper-rápidas.

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SEAT presenta el León Verde, un híbrido enchufable

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A pesar de que SEAT se había retirado de la carrera por sacar vehículos eléctricos al mercado y de que el grupo Volkswagen había descartado la idea de ofrecer híbridos bajo las marcas SEAT y Skoda, ayer fue presentado en las instalaciones de Martorell el SEAT León Verde, un híbrido enchufable.

El Seat Leon Verde es el colofón de 4 años de investigación bajo el proyecto Cenit para mejorar el sistema TwinDrive, presentado en 2009, y prepararlo para su adaptación a redes inteligentes y la gestión de sus baterías a través del móvil.

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Bolloré descapotable y expansión de Autolib

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El grupo francés Bolloré, proveedor del sistema de coches compartidos Autolib de París, podría estar considerando sacar una versión cabrio de su modelo Bluecar con intención de incentivar las ventas entre particulares. Un aliciente para competir con el Renault Zoe que se suma al poder hacer uso de las plazas destinadas a los vehículos de Autolib y los 2.000 euros menos del poco agraciado diseño de Pininfarina.

Y aunque los particulares no se animen, Bolloré podrá mantener su producción gracias a los acuerdos que Autolib ha firmado para los próximos meses con otras ciudades francesas e incluso una gran partida que irá destinada al desembarco de la plataforma de coches compartidos en tierras estadounidenses.

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Electrolito sólido. La gran promesa.

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La universidad de OAK ha publicado en los últimos meses varios artículos de lo que podría ser un gran salto evolutivo en las baterías, tanto para las de ion-litio como para las prometedoras litio-azufre. Esta vez no se trata de otro prometedor cátodo o de un nueva nanoestructura con grafeno. Es algo mucho más revolucionario, es el prometedor electrolito sólido, el Santo Grial de las baterías.

La reintroducción de los coches eléctricos en el mercado ha supuesto todo un reto a la tecnología actual de baterías de ion-litio que, aunque suficientes para el día a día, no logran alcanzar los requisitos de los usuarios acostumbrados a la autonomía y la velocidad de recarga de los vehículos con motores térmicos.

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Baterías de ion litio con 10 000 ciclos

¿Compraríais un coche eléctrico de segunda mano con 1 millón de kilómetros y la batería original? Aun hacen falta muchos años para que eso pueda ocurrir, porque para recorrer 1 millón de kilómetros se necesita su tiempo, pero ya hay baterías preparadas para ello.

El centro de investigación alemán ZSW ha presentado una batería de ion litio capaz de llegar a los 10 000 ciclos sin perder apenas capacidad y ofreciendo una potencia comparable a las pilas actuales, un paso importante para ganarse la confianza de los compradores de vehículos eléctricos.

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Zinc-aire: Recargables, baratas y duraderas. 3 electrodos para 3 objetivos.

Mientras los avances en las baterías de litio continúan ofreciendo mejoras tanto en seguridad como en capacidad, la autentica revolución en las baterías, y por lo tanto en los coches eléctricos, puede venir de la mano de otra tecnología.

Las baterías de zinc-aire son una opción atractiva por su bajo precio y su gran capacidad teórica, pero es necesario conseguir que sean recargables y duraderas para que revolucionen el mundo de las baterías. La Universidad de Stanford ha presentado resultados de lo que podría ser la configuración adecuada para conseguirlo, sin utilizar metales preciosos y con más de 700 Wh/kg de capacidad.

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