Más de 60.000 euros de depreciación convierten al Audi e-tron GT en un auténtico chollo de segunda mano
El Audi e-tron GT es uno de esos modelos en los que la marca ha puesto mucho empeño en lo técnico, en lo estético, pero no en venderlo. Es por eso que el hermano del Porsche Taycan esté sufriendo una pérdida de valor mayor con unidades que disponibles desde poco más de 48.000 euros; una oportunidad para acceder a una berlina de lujo que hace pocos años superaba ampliamente los 100.000 euros.
La depreciación siempre ha sido uno de los grandes temores de los compradores de coches premium, pero en el caso de algunos coches eléctricos la caída de valor está siendo especialmente dura. Uno de los ejemplos más llamativos es el Audi e-tron GT, una berlina deportiva que hace apenas tres años superaba ampliamente los 110.000 euros y que ahora puede encontrarse en el mercado de ocasión español por cifras por debajo de la mitad de ese importe.
Mientras que en otros países europeos, como Alemania, ya es posible encontrar algunas unidades por debajo de los 40.000 euros, en España la oferta todavía se mueve ligeramente por encima de esa cifra. Aun así, la depreciación sigue siendo enorme y convierte al e-tron GT en una opción muy interesante para quien busque un coche de altas prestaciones sin asumir el coste de estrenarlo.
Una berlina de lujo con una depreciación espectacular
Tomando como referencia el mercado español de ocasión, actualmente hay unidades con precios que arrancan en 48.400 euros para los ejemplares con mayor kilometraje. La mayoría de los anuncios se sitúan entre 53.000 y 70.000 euros, aunque también existen versiones más recientes o con menos kilómetros que superan ampliamente esa cifra. Unos precios que, como vemos en Alemania, están algo inflados todavía, y con margen para negociar.
Si se compara con su precio cuando llegó al mercado, el descenso resulta llamativo. Un Audi e-tron GT quattro matriculado en 2021 costaba nuevo alrededor de 112.000 euros, por lo que las unidades más asequibles disponibles hoy acumulan una depreciación cercana a 64.000 euros en apenas cinco años. En términos porcentuales, supone una pérdida de valor de aproximadamente el 57%, una cifra muy elevada incluso dentro del segmento premium.
Sin embargo, esa depreciación juega ahora a favor del comprador de segunda mano. Por un precio similar al de muchos SUV generalistas nuevos es posible acceder a una berlina de representación con un nivel de calidad, tecnología y prestaciones muy superior.
El Audi e-tron GT sigue destacando por un diseño muy atractivo, con una carrocería de 4,99 metros de longitud, una silueta muy baja y una imagen claramente inspirada en el gran turismo clásico. En el interior ofrece un habitáculo orientado al conductor, acabados de primer nivel y un equipamiento muy completo, donde no suelen faltar los asientos deportivos tapizados en cuero, suspensión neumática adaptativa, climatizador de varias zonas, techo panorámico o un amplio despliegue de asistentes a la conducción.
En el apartado mecánico, las primeras versiones equipan dos motores eléctricos que desarrollan 476 CV, cuentan con tracción total y aceleran de 0 a 100 km/h en apenas 4,1 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 245 km/h.
Para los que busquen algo más, está la versión RS, que eleva la potencia hasta los 646 CV. Una opción más exclusiva que se va más allá de los 60.000 euros.
La energía procede de un pack de baterías de 85 kWh útiles, suficiente para homologar hasta 488 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP. Además, incluso varios años después de su lanzamiento, sigue destacando por su arquitectura de 800 V que le permiten admitir cargas rápidas de hasta 270 kW, lo que permite completar el 10% al 80% en unos 18 minutos.
La conclusión es que los compradores del Audi e-tron GT nuevos han sufrido una depreciación enorme de sus coches, pero los que busquen un modelo de ocasión pueden llevarse a casa un deportivo de aspecto, diferencial, premium, y con un precio mucho más terrenal.
