BYD ya compite con Rolls-Royce: el nuevo Yangwang Altior llega con más de 1.000 km de autonomía y carga en 5 minutos

Yangwang, la firma de lujo del grupo BYD, ha presentado de forma oficial el nuevo Altior, una berlina eléctrica que busca convertirse en alternativa a modelos como el Bentley Flying Spur, el Mercedes-Maybach Clase S o los Rolls-Royce Ghost y Phantom. Para lograrlo, la marca china ha decidido combinar artesanía y la más alta tecnología en un único producto insignia.

El Altior mide 5,60 metros de longitud, 2,3 metros de anchura y 1,59 metros de altura, con una distancia entre ejes de 3,50 metros. Las llantas son de 21 pulgadas. Al igual que otros modelos de Yangwang, su diseño se ha inspirado en el 'ding', un antiguo recipiente ceremonial chino de bronce. La gigantesca calandra rectangular rinde homenaje al mundo de la alta joyería. Cada pieza individual del entramado de la rejilla reacciona a los cambios de luz.

Las gigantescas puertas (que se abren hasta 80º delante y hasta 90º detrás, siendo estas últimas además a contramarcha) integran unos paraguas hechos a medida y dan paso a un habitáculo en el que predominan las referencias culturales chinas. Las rejillas de ventilación tienen detalles decorativos en jade amarillo de Hetian pulido a mano, mientras que la tapicería combina el bordado de Suzhou con una perforación de gran precisión.

Como no podía ser de otra forma, abundan los materiales nobles: interruptores de metal, cuero semianilina, alfombrillas de lana, maderas naturales... El habitáculo dispone de cuatro plazas individuales. Los asientos de estilo aeronáutico con diseño de gravedad cero incorporan un sistema de masaje mecánico con cuatro cabezales esféricos. El sistema de sonido Dynaudio Platinum Evidence dispone de 39 altavoces, mientras que el maletero cubica 532 litros.

El Yangwang Altior equipa cuatro motores eléctricos

Al igual que el resto de modelos de Yangwang, el Altior tiene un sistema de propulsión formado por cuatro motores eléctricos. Para lograr una distribución precisa de la potencia, la fuerza motriz se ajusta más de 100 veces por segundo. Al igual que el U8, el recién llegado cuenta con un sistema de flotación de emergencia en caso de que se sumerja accidentalmente en el agua.

Por supuesto, no falta la suspensión inteligente DiSus, que analiza la carretera y ajusta la amortiguación en tiempo real. Por otro lado, se trata del primer modelo equipado con el chip de conducción asistida Xuanji A3 de 4 nm, desarrollado por BYD. El sistema de conducción autónoma God's Eye A incluye asistencia a la navegación en autopistas, vías urbanas y asistencia al aparcamiento.

Está confirmado que su batería Blade de segunda generación (cuya capacidad sigue siendo un misterio) le otorga una autonomía de más de 1.000 km CLTC; por otro lado, es compatible con el sistema de carga Flash Charging 2.0 (10-70% en 5 minutos y 10-97% en 9 minutos). Por lo tanto, estamos hablando de un automóvil preparado para enfrentarse a viajes de larga distancia de forma cómoda y solvente.