La solución que abarata la instalación de cargadores: cuatro puntos de recarga con una sola obra
Aunque los focos se los lleven todos los puntos de carga ultrarrápidos, la carga en corriente alterna sigue siendo clave para la expansión del coche eléctrico. La empresa alemana Mahle ha presentado una solución que reduce de forma importante los costes de instalación; además incorpora nuevas opciones de pago y financiación para facilitar su despliegue.
Mientras la atención del sector se centra en la carga ultrarrápida, la realidad del día a día demuestra que la carga en corriente alterna sigue siendo una pieza fundamental. Especialmente allí donde los coches permanecen estacionados durante horas, como aparcamientos públicos, empresas o comunidades, reducir costes de instalación puede ser tan importante como aumentar la potencia.
Ese ha sido precisamente uno de los mensajes principales de Mahle, que durante la feria Power2Drive 2026, celebrada en Múnich, ha presentado las últimas novedades de ChargeBig, su solución de recarga destinada a facilitar el despliegue de infraestructura. Según explica Matthias Kreimmeier, responsable de Mahle, el interés por los coches eléctricos vuelve a crecer con fuerza y algunos fabricantes ya están registrando hasta un 60% de sus nuevos pedidos correspondientes a modelos eléctricos, una señal de que el mercado vuelve a ganar impulso tras un periodo de incertidumbre.
Aunque la carga de alta potencia acapara la mayoría de titulares, Kreimmeier recuerda que la inmensa mayoría de las recargas se realizan mientras el coche permanece aparcado, con precio más económicos, por lo que la carga en corriente alterna continúa siendo la alternativa más eficiente en numerosos escenarios. Especialmente cuando se pretende electrificar un gran número de plazas de aparcamiento y la conexión disponible a la red eléctrica es limitada, un sistema inteligente de gestión de potencia permite aprovechar al máximo el tiempo de estacionamiento sin necesidad de realizar grandes inversiones.
Cuatro puntos de recarga con una única instalación para reducir costes
La principal novedad presentada por Mahle para ChargeBig llega en colaboración con Langmatz y responde a una idea muy sencilla: reducir al mínimo las obras necesarias para instalar infraestructura pública.
El nuevo terminal integra cuatro puntos de recarga utilizando una única cimentación, una sola canalización eléctrica y una única acometida. De esta forma, los municipios y operadores pueden reducir considerablemente los costes de obra civil, uno de los apartados que más encarece este tipo de proyectos.
Cada uno de los cuatro conectores puede suministrar hasta 22 kW en corriente alterna trifásica, siempre que tanto la instalación como el vehículo sean compatibles con esa potencia. En total, el sistema puede ofrecer cuatro recargas simultáneas, facilitando la electrificación de aparcamientos públicos o privados con una inversión mucho más contenida.
Desde Mahle explican que el objetivo ha sido analizar toda la cadena de valor de la infraestructura de recarga y no centrarse únicamente en la experiencia del usuario. Para muchas administraciones públicas, el verdadero desafío no es el precio del cargador, sino el coste de instalarlo. Al concentrar cuatro puntos en una sola infraestructura física, la empresa espera facilitar un despliegue mucho más rápido y económico.
La acogida durante la feria ha sido especialmente positiva. Según la compañía, es uno de los productos que más interés ha despertado, precisamente porque actualmente no existe una solución equivalente que combine cuatro puntos de recarga públicos en una única instalación tan compacta.
El terminal incorpora además todas las funciones habituales que ya exigen las redes públicas. Dispone de una pantalla de gran formato que incluso permite mostrar publicidad o información municipal, autenticación mediante tarjetas de recarga, pago directo con tarjeta bancaria y acceso mediante aplicación móvil, adaptándose así a las diferentes preferencias de los usuarios.
También llegan nuevas soluciones móviles y opciones de financiación
Además del nuevo terminal público, Mahle también ha mostrado una evolución de ChargeBig, ahora en forma de una solución de recarga móvil más compacta y ligera. Está pensada para suministrar energía temporalmente en obras, ferias, eventos o cualquier ubicación donde no resulte rentable construir una infraestructura permanente.
La empresa ha actualizado este sistema para permitir también el cobro de las recargas mediante tarjeta bancaria o tarjeta RFID, facilitando su utilización en proyectos temporales donde cada usuario pueda pagar directamente su consumo.
Desde Mahle consideran que este tipo de soluciones tendrán cada vez mayor demanda. Eventos como ferias o grandes concentraciones de vehículos requieren una infraestructura flexible que pueda instalarse durante unos días y trasladarse posteriormente a otra ubicación, evitando realizar costosas instalaciones permanentes que apenas se utilizarían unas pocas jornadas al año.
Como complemento, Mahle también ha anunciado un acuerdo con BNP Paribas para ofrecer diferentes fórmulas de financiación a sus clientes. Los operadores y administraciones podrán optar no solo por la compra directa de la infraestructura, sino también por leasing, alquiler o financiación, reduciendo así la inversión inicial necesaria para ampliar las redes de recarga.
La compañía asegura que los nuevos terminales ChargeBig ya pueden encargarse, con plazos de entrega de apenas unas semanas, una disponibilidad especialmente interesante para ayuntamientos, empresas y operadores que quieran acelerar el despliegue de puntos de recarga antes del aumento previsto de la demanda de coches eléctricos.
