Geely responde a BYD con el renovado Zeekr 001, que se carga en 8 minutos
Geely no quiere que el Zeekr 001 se quede atrás respecto al Denza Z9GT de BYD, motivo por el que pronto lo actualizará con un sistema de carga todavía más rápido que el de su rival.
El Zeekr 001 pronto recibirá una nueva actualización. La firma premium de Geely Auto no planea quedarse descolgada frente a Denza (BYD), que recientemente introdujo el sistema de carga ultrarrápida Flash Charging 2.0 en su gama. Este avance permite a modelos como el Denza Z9GT (rival directo del Zeekr 001) pasar del 10 al 70% en 5 minutos y del 10 al 97% en 9 minutos.
La tecnología eléctrica avanza a gran velocidad: en 2024, el Zeekr 001 se convirtió en el turismo eléctrico con la carga más rápida del mercado al lograr una tasa de 5C; sin embargo, apenas un par de años después, dicha cifra ya ha sido superada por muchos competidores. Por este motivo, muchos medios chinos recogen que el renovado 001 integrará la nueva tecnología de carga de Geely.
Tras su anterior actualización, el shooting brake ya presume de unos tiempos de carga muy competitivos: su versión con batería LFP (litio-ferrofosfato) de desarrollo propio tarda 7 minutos en pasar del 10 al 80%, mientras que la variante con batería NCM (níquel, cobalto, manganeso) de origen CATL recupera el mismo porcentaje en 10 minutos. Esto es posible gracias a su arquitectura de 900 voltios.
Todo apunta a que Zeekr irá un paso más allá, ya que la nueva tecnología de carga de Geely permite pasar del 10 al 70% en 4 minutos y 30 segundos, así como del 10 al 97% en 8 minutos y 40 segundos, mejorando con ello los tiempos anunciados por BYD. La batería seguirá siendo una LFP de origen Geely (la famosa Golden Brick).
El renovado Zeekr 001 se lanzará a principios de 2027
Por el momento no se tienen muchos datos adicionales del renovado Zeekr 001 más allá de las especificaciones filtradas a través del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China. El modelo medirá entre 4.977 y 5.029 mm de longitud, 1.999 mm de anchura y entre 1.545 y 1.533 mm de altura dependiendo de si equipa suspensión neumática. La distancia entre ejes se sitúa en 3.005 mm y el peso e vacío en 2.350-2.420 kg.
Equipa un motor eléctrico de 503 CV (370 kW) de potencia que le permite alcanzar una velocidad punta de 240 o 280 km/h, dependiendo de la versión. El lanzamiento en China está previsto para el primer trimestre de 2027, pero todavía no se sabe cuándo llegará a Europa, donde Zeekr tarda más en comercializar sus últimas novedades.
Es de esperar que el nuevo sistema de carga se vaya expandiendo al resto de modelos de Zeekr y Lynk & Co. en el futuro. No está claro si también llegará a la marca principal del grupo, Geely; sin embargo, dado que BYD está integrando el sistema Flash Charging 2.0 incluso en modelos de corte asequible como el Seagull, no sería de extrañar que siguiera sus pasos.
Fuente | CarNewsChina
