Tras el éxito de su alianza con EBRO, Chery ya tiene un nuevo socio para fabricar sus coches en Europa
Tras el éxito de su asociación con EBRO, el gigante chino Chery ha decidido repetir la jugada con Nissan, que le cederá parte de su planta de Sunderland (Reino Unido). Una alianza que recuerda a la de Ford con Geely, que pronto empezará a fabricar vehículos en Almussafes (Valencia).
Chery arrancó su andadura europea hace un par de años firmando un acuerdo de colaboración con EV Motors, la empresa española matriz de la renacida marca EBRO. A raíz de esta asociación, la antigua planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona, ahora rebautizada como EBRO Factory, se ha reactivado para producir vehículos del gigante chino.
Por el momento, EBRO se ha limitado a ensamblar modelos de la serie Tiggo para venderlos con sus logos; sin embargo, a corto plazo la fábrica catalana también pasará a producir eléctricos para las marcas Omoda y Jaecoo, lo que permitirá a Chery esquivar los aranceles proteccionistas de la Unión Europea. Otra novedad de interés será el primer eléctrico de EBRO, que llegará este mismo año y se basará en el Chery QQ3.
También en 2026 comenzarán a realizarse las tareas de pintura, soldadura y montaje completo (hasta ahora, los operarios de la EBRO Factory se limitaban a terminar de montar vehículos prácticamente finalizados traídos de China). Si bien seguirá partiéndose de kits de origen asiático, se espera que a medio plazo se vaya localizando la producción tanto de las piezas de chapa como de otros componentes.
Debido al notable éxito cosechado por Omoda y Jaecoo en mercados como España o Reino Unido, Chery está buscando expandir sus capacidades productivas en el viejo continente. Aparentemente, ya ha encontrado un nuevo socio para ello: Nissan, que ha firmado un memorando de entendimiento no vinculante con la compañía china para cederle una de las líneas de producción de su planta en Sunderland (Reino Unido).
Chery está cosechando un notable éxito en Europa a través de las marcas Omoda y Jaecoo
Esta decisión se ha tomado después de que Nissan centrara la producción de los Juke, Qashqai y LEAF en una única línea de montaje con el objetivo de reducir costes. La capacidad liberada será aprovechada por Chery, lo que permitirá a Nissan mejorar la rentabilidad de las instalaciones. Por el momento se desconoce qué modelos hará el conglomerado chino en el centro británico.
Puesto que Barcelona se encargará de hacer eléctricos como el Omoda 5 EV o el Jaecoo 5 EV, es posible que Sunderland se centre en vehículos térmicos o híbridos. Hasta hace poco, Chery era el mayor exportador de automóviles de China; sin embargo, recientemente se vio superada por BYD, que también está experimentando un notable crecimiento en Europa.
La alianza de Nissan y Chery recuerda poderosamente a la de Stellantis y Leapmotor (si bien en este caso la primera es accionista de la segunda) o a la de Ford y Geely. Otros grupos chinos como SAIC (matriz de MG) o BYD no parecen interesados en compartir espacio con otros fabricantes, motivo por el que han anunciado la construcción de sus propias plantas en suelo europeo.
Fuente | CarNewsChina
