El Dacia Hipster se lanzará en 2027 con un precio de 11.000 euros

El Dacia Hipster finalmente no se fabricará en Marruecos, sino en China. De acuerdo con la última información publicada por el medio británico Autocar, el cuadriciclo eléctrico comenzará a producirse el año que viene. Se cuadrará en la categoría L7e (cuadriciclos pesados), por lo que podrá alcanzar una velocidad máxima de 90 km/h.

Su habitáculo de cuatro plazas lo convertirá en una rareza dentro de la categoría. Su principal rival será el FIAT Multiplina, que se situará un peldaño por encima del ya conocido Topolino. Este último es biplaza y compite en el segmento L6e (cuadriciclos ligeros), por lo que está limitado a 45 km/h. El Hipster y el Multiplina serán por lo tanto propuestas mucho más prácticas y polivalentes.

El precio objetivo del Hipster será de unas 9.500 libras (11.000 euros al cambio), situándose muy por debajo del Spring, que es un turismo con todas las de la ley. Es interesante mencionar que la planta de Shiyan en la que se producirá será la misma en la que se hacía precisamente el Spring de primera generación, que dejó de fabricarse en julio de este año.

Frank Marotte, vicepresidente sénior de ventas, marketing y operaciones globales de Dacia, se��alaba recientemente que "se está preparando un plan con los otros dos accionistas de la empresa conjunta (Dongfeng y Nissan) para salvaguardar la actividad en la planta. El Grupo Renault quiere conservar esta planta industrial, que tiene una capacidad de producción anual de 45.000 vehículos para el grupo, por dos razones principales: sus costes de producción competitivos y su capacidad de innovación".

El Dacia Hipster medirá 3 metros de largo

Para reducir costes, el Hipster podría reutilizar algunos componentes del anterior Spring. En cualquier caso, su peso máximo deberá ser de 450 kg sin incluir la batería, mientras que su potencia estará limitada a 20 CV. También se estaría estudiando el lanzamiento de una variante L6e, la cual tendrá dos plazas en lugar de cuatro.

Algunas fuentes indican que la batería tendrá una capacidad de 15 kWh, por lo que se tratará de un vehículo destinado a un uso eminentemente urbano. Su carrocería de tres puertas apenas medirá 3 metros de longitud, igual que el FIAT Nuova 500 de 1957 o el Austin Mini de 1959. Eso sí, se tratará de un modelo relativamente alto (1,50 metros aproximadamente).

Dacia registró recientemente una serie de patentes en las que se puede constatar que la versión de producción será muy similar al concept car de 2025. En las imágenes se pueden ver cambios como el nuevo sistema de apertura de las ventanillas, que ahora son batientes, o unas ruedas más pequeñas. Tanto el frente como el pilar B están pintados en contraste. Otros cambios destacados son los catadióptricos, el espacio para la matrícula y el portón rediseñado.

Fuente | Autocar