EBRO actualiza el s800 híbrido enchufable con un diseño más español
Antes del lanzamiento de su primer coche eléctrico, que está previsto para finales de este mismo año, EBRO ha actualizado el s800 PHEV con un nuevo diseño frontal que, según la marca, se inspira en el trazado urbano de Barcelona.
Con el respaldo de su socio tecnológico, el grupo Chery, EBRO continúa evolucionando su gama con gran rapidez. La firma española ya confirmó el lanzamiento de su primer coche eléctrico para finales de este mismo año, y ahora ha anunciado la actualización del s800 PHEV, que ha recibido una serie de mejoras estéticas y de equipamiento para mantenerse al día.
Este SUV mediano, que se sitúa a caballo entre los s700 PHEV y s900 PHEV, cuenta con un sistema de propulsión formado por un motor de gasolina 1.5 TGDI de 143 CV (105 kW), otro eléctrico de 211 CV (155 kW) y una batería de 18.3 kWh de capacidad. El conjunto mecánico rinde 279 CV de potencia, mientras que su autonomía en modo eléctrico es de 90 km WLTP.
El nuevo s800 PHEV Model Year 2027 se distingue de su predecesor por contar con una calandra de diseño geométrico. Su patrón con motivos cuadrados se inspira según la marca en la ciudad de Barcelona, lo que nos indica que este podría ser un primer paso para empezar a diferenciar los modelos de EBRO de los Chery originales de los que derivan.
En el habitáculo habría que destacar el nuevo techo negro, que según la marca busca mejorar la calidad percibida. La terminación Luxury añade además el asiento del acompañante con regulación eléctrica de seis vías, siendo novedad la regulación en altura, que hasta ahora solo estaba disponible para el asiento del conductor. El habitáculo sigue estando homologado para siete plazas.
El EBRO s800 se fabrica a partir de kits SKD
"En EBRO entendemos la innovación como un proceso continuo. Esta actualización del s800 PHEV refleja nuestra voluntad de seguir perfeccionando el producto en aspectos que los clientes valoran especialmente, como el confort, la calidad percibida, la tecnología y el diseño. Queremos que cada evolución de la gama refuerce el carácter diferencial de EBRO y nuestra forma de entender la movilidad", explica Pedro Calef, CEO de EBRO.
Aunque EBRO tiene previsto ir localizando de forma progresiva la producción de los exitosos s400 y s700 (llevando a cabo en Barcelona las tareas de montaje completo, pintura y soldadura), por el momento no parece que haya planes para hacer lo mismo con los s800 y s900, que tienen una menor demanda y se fabrican a partir de kits SKD (Semi Knock Down) procedentes de China.
Si bien todavía no hay confirmación oficial, todo apunta a que el inminente eléctrico de EBRO podría tomar la denominación s300, ya que se basará en el Chery QQ3. Se tratará del primer automóvil de la firma española que no derivará de un modelo de la familia Tiggo. Además, la marca también está estudiando reactivar sus proyectos para desarrollar una furgoneta y una pick-up eléctricas a partir de las antiguas Nissan e-NV200 y Navara.
