España ya roza los 57.000 puntos de recarga públicos y acelera el despliegue de cargadores ultrarrápidos

La red pública de recarga para coches eléctricos en España continúa creciendo a buen ritmo. Según los últimos datos publicados por AEDIVE, a fecha de 1 de julio de 2026 ya hay 56.933 puntos de recarga operativos, una cifra que acerca al mercado español a la barrera de los 57.000 cargadores públicos y que representa un incremento del 13,86% respecto al cierre de 2025.

Más allá del aumento del número total de puntos de recarga, uno de los aspectos más destacados del informe es el fuerte avance de la infraestructura de mayor potencia. Cada vez son más los cargadores preparados para realizar recargas rápidas y ultrarrápidas, un aspecto clave para facilitar los desplazamientos de larga distancia y mejorar la experiencia de los usuarios de coches eléctricos.

En concreto, los puntos de recarga de más de 350 kW han aumentado un 19,95% durante el primer semestre del año. Por su parte, los equipos con potencias comprendidas entre 150 y 350 kW registran un crecimiento todavía mayor, del 26,85%. También los cargadores rápidos, con potencias de entre 50 y 150 kW, mantienen una evolución muy positiva tras aumentar un 22,14% desde comienzos de año.

Este crecimiento confirma que la instalación de infraestructura de alta potencia sigue acelerándose, algo que resulta especialmente importante a medida que aumenta la presencia de coches eléctricos con capacidades de carga cada vez más elevadas.

Cataluña, Madrid, Andalucía y Comunidad Valenciana concentran cerca del 60% de la infraestructura

Por comunidades autónomas, Cataluña, Madrid, Andalucía y Comunidad Valenciana continúan liderando el despliegue de la red pública de recarga. Entre las cuatro suman aproximadamente el 59% del total de los puntos de recarga operativos existentes en España, manteniéndose como las regiones con mayor disponibilidad de infraestructura para los conductores de coches eléctricos.

Para Arturo Pérez de Lucia, director general de AEDIVE, estos datos reflejan que la red pública de recarga está evolucionando al ritmo que requiere el mercado. En su opinión, el crecimiento de los cargadores de alta potencia demuestra que esta infraestructura ha dejado de ser una de las principales preocupaciones para quienes valoran la compra de un coche eléctrico, al tiempo que permitirá absorber el incremento previsto de matriculaciones durante los próximos años.

No obstante, desde la asociación recuerdan que el despliegue no debe centrarse únicamente en los cargadores de alta potencia. También consideran necesario seguir impulsando la instalación de puntos de recarga en corriente alterna en ciudades y áreas periurbanas, ya que se trata de una solución más económica y sencilla de implantar, además de complementar perfectamente la recarga rápida disponible en las principales vías de comunicación.

AEDIVE también ha anunciado una actualización de la metodología utilizada para elaborar sus informes. A partir de ahora, la asociación emplea una base de datos armonizada con los criterios establecidos por el reglamento europeo AFIR y sistemas de análisis de datos que permiten validar la información facilitada por los distintos operadores de puntos de recarga.

El objetivo es ofrecer estadísticas más precisas y homogéneas, alineadas con las utilizadas por el Observatorio Europeo de Combustibles Alternativos y con la información que recoge el mapa REVE, desarrollado gracias a la colaboración entre los operadores de recarga, Red Eléctrica y la propia AEDIVE.

Otra de las novedades es que únicamente se contabilizarán los puntos de recarga que se encuentren operativos en el momento de elaborar cada informe. De esta forma, las cifras reflejan el estado real de la red en una fecha concreta. Esto significa que, en futuras actualizaciones, el número total de puntos podrá aumentar, pero también disminuir si algunos cargadores dejan de estar disponibles temporalmente por averías, labores de mantenimiento, actualizaciones de potencia o por decisiones de los propios operadores.