Primeras informaciones del EBRO s200, un SUV eléctrico que costará poco más de 20.000 euros
Chery está preparando un nuevo B-SUV para el mercado europeo, el Tiggo 2. Este modelo, que se ofrecerá como híbrido y eléctrico, podría llegar a España bajo la marca EBRO.
El grupo chino Chery Auto es conocido en España por ser la matriz de Omoda, Jaecoo y Lepas. Sin embargo, en otros países europeos también opera a través de su marca principal (Chery), estando su gama formada por SUV de la submarca Tiggo. Estos modelos se venden en España como EBRO, socio del gigante asiático en la región. Así, vehículos como el Chery Tiggo 4 o el Tiggo 7 llegan a nuestras carreteras como EBRO s400 o s700.
Actualmente, la gama de EBRO está formada por cuatro modelos: los s400, s700, s800 y s900, a los que pronto se sumará un SUV eléctrico derivado del Chery Q. Aunque su denominación comercial para el mercado español continúa siendo un misterio, un posible nombre podría ser EBRO s300, ya que en China el Chery Q es conocido como Chery QQ3.
Pronto, esta alineación podría ampliarse con un nuevo modelo: el medio francés Bevolt informa de que Chery está preparando un Tiggo 2 desarrollado específicamente para Europa. Aunque todavía no tiene fecha de presentación, los periodistas han tenido la oportunidad de conocer su diseño exterior e interior definitivo. Lo más probable es que llegue a nuestro país como EBRO s200.
De confirmarse, esto significaría que ambos modelos (Tiggo 2 y s200) se fabricarían en la EBRO Factory de Barcelona, en la que actualmente se ensambla la gama EBRO al completo. Según recoge Bevolt, se tratará de un B-SUV de aproximadamente 4,16 metros de longitud, 1,80 metros de anchura y 1,56 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,60 metros y unas llantas de 18 pulgadas.
El hipotético EBRO s200 eléctrico sería de tracción trasera
El habitáculo es definido como espacioso, mientras que el maletero cubica 360 litros. El esquema del salpicadero es bastante clásico, con una pantalla tras el volante a modo de instrumentación digital, así como un panel táctil central de mayor tamaño. Además, se menciona que el vehículo también dispondrá de controles físicos para ciertas funciones.
Basado en la plataforma T1FT del grupo Chery, el Tiggo 2 dispondrá de una variante híbrida y otra eléctrica. Esta última dispondrá de dos baterías, ambas de tipo LFP (litio-ferrofosfato): una de 45 kWh con la que rondará los 320 km WLTP de autonomía, y otra de 56 kWh con la que llegará a unos 450 km WLTP. Lo más llamativo es que ambas serán de tracción trasera.
El modelo con la batería de 45 kWh podrá acelerar de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos, mientras que el de 56 kWh rebajará el crono a 8,5 segundos. Ambas versiones podrán cargarse del 10 al 80% en menos de 30 minutos. Se tratará de un coche eléctrico muy asequible, ya que su precio de partida se situará en 20.000-23.000 euros.
