Europa prepara un nuevo golpe a BYD, Geely, Chery y SAIC con aranceles a sus híbridos enchufables
La Unión Europea estudia imponer nuevos aranceles a los híbridos enchufables fabricados en China; una medida que afectaría a las marcas chinas, como BYD, Chery y MG (SAIC); Bruselas busca reducir su dependencia económica del gigante asiático y reforzar la competitividad de la industria europea.
La Unión Europea podría dar un nuevo paso en su estrategia para proteger a la industria automovilística europea frente al creciente peso de los fabricantes chinos. Según una información publicada por el diario alemán Handelsblatt, la Comisión Europea ya tendría preparadas las medidas necesarias para imponer nuevos aranceles compensatorios a los coches híbridos enchufables (PHEV) fabricados en China.
La información cita a altos cargos comunitarios y fuentes del sector, que aseguran que Bruselas está lista para activar estas tasas adicionales en cuanto obtenga el respaldo de una mayoría de los Estados miembros. Aunque la Comisión Europea ha rechazado hacer comentarios sobre estas informaciones, todo apunta a que el proceso se encuentra bastante avanzado.
La medida afectaría directamente a fabricantes chinos con una creciente presencia en Europa, entre ellos BYD, Geely, Chery y SAIC, que en los últimos años han acelerado su expansión comercial en el continente gracias a una oferta cada vez más competitiva y tecnológicamente avanzada.
Los híbridos enchufables chinos, el siguiente objetivo de Bruselas
La posible decisión llega en un momento especialmente delicado para las relaciones comerciales entre Europa y China. Precisamente este 19 de junio, los líderes de la Unión Europea debatieron la necesidad de adoptar medidas más contundentes para reducir la creciente dependencia económica del bloque respecto al gigante asiático.
Las preocupaciones no se limitan únicamente al sector del automóvil. Bruselas también observa con inquietud la dependencia europea de China en áreas estratégicas como el suministro de tierras raras y otras materias primas consideradas críticas para la transición energética y tecnológica.
Según el informe de Handelsblatt, el objetivo de la Comisión sería aplicar aranceles adicionales a los híbridos enchufables procedentes de China, ampliando así las medidas ya existentes contra determinados vehículos importados desde ese país.
No sería la primera actuación de este tipo. Desde 2024, la Unión Europea ya aplica aranceles a los coches eléctricos fabricados en China tras una investigación sobre las ayudas estatales recibidas por algunos fabricantes. Ahora, los híbridos enchufables podrían convertirse en el siguiente frente comercial.
La decisión tendría un impacto especialmente relevante en modelos de gran volumen y creciente popularidad en Europa, como el BYD Dolphin G DM-i, un modelo diseñado por y para Europa, pero fabricado en China, además de otros vehículos comercializados por grupos como Chery, Changan, Geely o SAIC.
Los fabricantes chinos han logrado aumentar notablemente sus ventas en el mercado europeo durante los últimos años gracias a una combinación de precios competitivos, una rápida capacidad de innovación y una amplia gama de productos adaptados a las necesidades del cliente europeo. La introducción de nuevos aranceles podría alterar parte de esa ventaja competitiva y encarecer la llegada de estos modelos a los concesionarios europeos.
Por el momento no se conocen detalles sobre el nivel exacto de los aranceles ni sobre cuándo podrían entrar en vigor. Todo dependerá del respaldo político que obtenga la propuesta entre los distintos países miembros de la Unión Europea.
Lo que sí parece claro es que Bruselas está decidida a endurecer el control sobre las importaciones de vehículos procedentes de China, en un contexto marcado por la creciente competencia industrial y por las tensiones comerciales entre ambas potencias económicas.
