Geely fabricará en España un todoterreno híbrido enchufable de más de 1.000 CV

Hace unas semanas, Ford llegó a un acuerdo con Geely para permitir a la firma china utilizar parte de su planta de Almussafes (Valencia) para fabricar automóviles. Ambas empresas anunciaron la creación de una empresa conjunta para dar forma a este acuerdo, así como la asignación de cinco nuevos modelos a la factoría, que actualmente está funcionando muy por debajo de su capacidad máxima.

Al actual Kuga se unirá un SUV de la familia Bronco, mientras que Geely producirá dos crossovers electrificados. Además, también se ha confirmado que Ford desarrollará un nuevo modelo (probablemente la quinta generación del Focus) a partir de una plataforma de Geely. Con estos cinco vehículos, se espera que Almussafes alcance una producción anual de 500.000 unidades.

Todo apunta a que el primer modelo de Geely ensamblado en las instalaciones levantinas será el E2, un utilitario eléctrico que actualmente se erige como el turismo más vendido del mercado chino. Sin embargo, el segundo vehículo de la firma china hasta ahora seguía siendo un misterio... si bien un reciente informe publicado por Automotive News parece arrojar algo de luz sobre el asunto.

Aparentemente, Geely estaría planteándose producir en Valencia el Galaxy Cruiser 700, un todoterreno con chasis de largueros y travesaños que, irónicamente, recuerda hasta cierto punto al Ford Bronco. Se trata de un híbrido enchufable que, gracias a la combinación de un motor de gasolina turboalimentado y tres propulsores eléctricos, arroja una potencia de 1.129 CV.

La planta de Almussafes producirá un total de cinco modelos: dos de Ford, dos de Geely y un desarrollo conjunto

Dependiendo de la versión, su batería tiene una capacidad de entre 47 y 70 kWh. Es altamente probable que la versión europea reciba un nombre diferente, ya que Geely no está utilizando la submarca Galaxy en nuestro mercado. Entre los principales rivales de este modelo se encontrarían el Land Rover Defender y el Mercedes-Benz Clase G, aunque probablemente la propuesta china tenga un precio más ajustado.

Este no es el único todoterreno de origen chino que se ensamblará próximamente en una planta española, ya que el recién presentado Santana Cajal, que por el momento solo dispone de una versión diésel pero que más adelante también estará disponible como eléctrico de autonomía extendida, se fabricará en Linares (Jaén).

El Cajal se basa en el BAIC B40 Pro, ya que Santana ha establecido un acuerdo de colaboración con el grupo chino. En cualquier caso, no parece que el todoterreno andaluz esté dirigido al mismo público que el Galaxy Cruiser 700, ya que este último es uno de los modelos tecnológicamente más avanzados de Geely, por lo que seguramente tenga un enfoque más aspiracional.

Fuente | Automotive News Europe