El 90% de la red de carreteras en España ya dispone de un punto de recarga de al menos 100 kW situado a menos de 60 kilómetros

España sigue dando pasos adelante en el despliegue de infraestructura para coches eléctricos. Según ha confirmado el secretario de Estado de Energía, Joan Groizard, nueve de cada diez kilómetros de la red principal de carreteras ya disponen de un punto de recarga de al menos 100 kW situado a menos de 60 kilómetros de distancia. Un dato que acerca al país a los objetivos marcados por Europa para esta década y que refleja la rápida expansión de una red que hace apenas unos años era uno de los principales obstáculos para la adopción masiva del coche eléctrico.

Groizard destacó que el desarrollo de la infraestructura está avanzando a buen ritmo y mostró su confianza en que las diferentes iniciativas impulsadas por la Administración permitan cumplir con los requisitos establecidos por la normativa europea AFIR.

Esta regulación exige que en los principales corredores de transporte existan estaciones de carga de alta potencia con una separación máxima determinada, garantizando así que los conductores puedan recorrer largas distancias sin preocuparse por encontrar un cargador operativo.

Uno de los programas clave para lograr este objetivo es el Moves Corredores. El pasado 3 de junio, el Ministerio para la Transición Ecológica publicó la propuesta de resolución definitiva de la primera convocatoria. En ella se contempla el apoyo a 337 proyectos de carga rápida y ultrarrápida de al menos 150 kW, que recibirán algo más de 97 millones de euros de financiación pública.

Aunque inicialmente el programa contaba con una dotación de 200 millones de euros, una parte importante del presupuesto ha quedado sin asignar. Según fuentes de la Administración, esos más de 102 millones de euros remanentes se sumarán a otros 100 millones previstos para futuras actuaciones, dando lugar a una segunda convocatoria que podría ponerse en marcha durante 2027 y que volvería a contar con un presupuesto cercano a los 200 millones de euros.

Desde el Ministerio consideran que el impacto de esta primera edición será especialmente relevante porque se ha priorizado la instalación de cargadores en las denominadas zonas sombra, áreas donde hasta ahora apenas existían alternativas para los usuarios de coches eléctricos. Gracias a ello, la cobertura prevista alcanzará prácticamente toda la geografía nacional.

"La excusa de la recarga tiene los días contados"

Durante su intervención en el VEM, Joan Groizard lanzó un mensaje muy claro sobre la evolución del mercado. Según afirmó, la falta de puntos de carga está dejando de ser un argumento válido para descartar la compra de un coche eléctrico.

El responsable de Energía recordó que España ya dispone de más de 55.000 puntos de recarga públicos, una cifra que supera incluso el número de estaciones de servicio tradicionales existentes en el país. Una evolución que contrasta con la situación de hace apenas unos años, cuando la escasez de cargadores era una de las principales preocupaciones de los potenciales compradores.

Groizard también aprovechó para destacar el cambio que está viviendo el mercado español. En mayo de 2026, los vehículos diésel apenas representaron el 3,7% de las matriculaciones, mientras que los coches eléctricos alcanzaron el 11% de cuota de mercado, marcando un nuevo récord mensual. Si se suman además los híbridos enchufables (PHEV), la electrificación ya supera el 20% de las ventas totales.

El secretario de Estado defendió además que la apuesta por la movilidad eléctrica está teniendo un impacto directo en la industria nacional. Como ejemplo citó las plantas de Stellantis en Villaverde y Figueruelas, las instalaciones de Renault y el reciente anuncio de la llegada de SAIC a Ferrol, proyectos que refuerzan el papel de España como uno de los grandes centros europeos de producción de vehículos electrificados.

Según explicó, la transformación tecnológica del sector no solo responde a objetivos medioambientales, sino que también resulta fundamental para garantizar el futuro de miles de puestos de trabajo vinculados a la automoción.

En paralelo, el Ministerio para la Transición Ecológica prepara la publicación del nuevo Marco de Acción Nacional (MAN), un documento que será sometido a consulta pública durante las próximas semanas. Este informe ofrecerá una fotografía detallada del estado de la infraestructura de recarga en España al cierre de 2025 y establecerá las líneas de actuación previstas para 2026 y 2027.

Entre otras cuestiones, el MAN recogerá nuevas medidas destinadas a acelerar la instalación de cargadores de alta potencia y servirá como hoja de ruta para cumplir con los objetivos fijados por la Unión Europea. También incluirá previsiblemente la futura convocatoria del Moves Corredores.