El Leapmotor T03 es uno de los eléctricos más baratos de España, y pronto se actualizará en respuesta al BYD Dolphin Surf
Tianshu Xin, CEO de Leapmotor International, ha confirmado que la compañía ya ha comenzado el desarrollo de la próxima generación del T03, el modelo más pequeño y asequible de su alineación.
El Leapmotor T03 es, sin lugar a dudas, una de las opciones más interesantes del panorama para aquellos que busquen un urbano eléctrico de corte asequible. Este pequeño cinco puertas de origen chino mide 3.62 metros de largo, 1.58 metros de ancho y 1.62 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2.40 metros. Por lo tanto, se encuadra en el segmento A.
Combina un motor de 95 CV (70 kW) con una batería de 37.3 kWh de capacidad, la cual le otorga una autonomía de 265 km WLTP. Puede completar el 0-100 km/h en 12.7 segundos, con una velocidad punta de 130 km/h. En cuanto a la carga, alcanza un pico de 45 kW en corriente continua (30-80% en 36 minutos). Especificaciones que, si bien no son estratosféricas, resultan más que suficientes para un vehículo que cuesta 17.800 euros antes de ayudas.
Además, disfruta de un equipamiento de serie muy completo: techo panorámico, aire acondicionado, sensores de aparcamiento traseros con cámara de marcha atrás, retrovisores regulables eléctricamente, volante de cuero sintético, freno de mano eléctrico, control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril...
Cuando llegó al mercado, el T03 apenas tenía rivales en su categoría más allá de los Dacia Spring y FIAT 500e. Mientras que el primero era menos potente (algo que se ha corregido con su último facelift), ofrecía menos autonomía y venía mucho menos equipado, el segundo resultaba bastante más caro. Sin embargo, en los últimos tiempos han aparecido nuevos competidores que prometen ponerle las cosas muy difíciles.
Leapmotor revisará el diseño, el interior y el software del T03
Uno de ellos es el BYD Dolphin Surf, que está cosechando cierto éxito de ventas en el mercado español. Ubicado entre los segmentos A y B, este modelo parte de los 18.780 euros y dispone de versiones de 30 kWh (220 km WLTP) y 43.2 kWh (322 km WLTP). Además, muy pronto también se sumará el nuevo Renault Twingo, que arranca de los 18.330 euros y, a pesar de su diminuta batería de 27.5 kWh, homologa 263 km WLTP gracias a su elevada eficiencia.
Tampoco podemos perder de vista que este mismo año Dacia lanzará un nuevo urbano eléctrico emparentado con el Twingo, el cual tendrá un precio inferior a los 18.000 euros. En 2027 se unirán a la fiesta tanto el restyling del FIAT 500e, que promete ser más asequible gracias a la adopción de unas baterías más baratas, como los inéditos Nissan Wave y Volkswagen ID. Lupo.
Ante este panorama, Leapmotor ha decidido tomar cartas en el asunto y ya prepara una nueva generación del T03. Así lo ha confirmado Tianshu Xin, CEO de Leapmotor International. "Creo que el T03 es un coche perfecto para Europa, teniendo en cuenta [...] las preferencias de los clientes. Por lo tanto, sin duda mantendremos el T03 para satisfacer las necesidades del segmento A".
Más allá de señalar que Leapmotor está "desarrollando la próxima generación del T03", que debutó en China en 2019, Xin añade que se revisarán "el diseño, el estilo, el interior y el software" del vehículo con el objetivo de hacerlo todavía más competitivo.
Fuente | Autocar
