El Mercedes CLA eléctrico es un éxito, y su gama se acaba de ampliar con una versión que combina precio y autonomía
Mercedes-Benz acaba de ampliar la gama del CLA eléctrico con el lanzamiento de la nueva versión 250, que se sitúa como un punto intermedio entre los modelos 200 y 250+.
El Mercedes-Benz CLA eléctrico está teniendo una muy buena acogida. Este modelo, que estrenó el año pasado la nueva plataforma MMA, ha logrado convencer al público gracias a su amplísima autonomía (hasta 790 km WLTP), a sus ajustados tiempos de carga (10-80% entre 20 y 22 minutos) y a unos precios similares a los de la versión híbrida. Debido a la elevada demanda, la firma de la estrella se ha visto obligada a acelerar el ritmo de producción en su planta de Rastatt (Alemania).
Hasta ahora, la gama del CLA eléctrico estaba formada por tres versiones: 200 (desde 48.250 euros), 250+ (desde 54.710 euros) y 350 4MATIC (desde 59.325 euros), todas ellas con una arquitectura de 800 voltios. El modelo de acceso utiliza un motor de 224 CV (165 kW) y una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 58 kWh, la cual le otorga una autonomía de 542 km WLTP. Puede cargar a 200 kW (10-80% en 20 minutos).
Los otros dos emplean un pack NCM (níquel, cobalto, manganeso) que les permite anunciar un alcance máximo de 790 y 768 km WLTP. En este caso, el pico de carga se sitúa en 320 kW (10-80% en 22 minutos). Mientras que el 250+ equipa un propulsor de 272 CV (200 kW), el 350 4MATIC llega a los 354 CV (260 kW) gracias a la adición de una segunda unidad que además le proporciona tracción a las cuatro ruedas.
El CLA también está disponible con una carrocería familiar Shooting Brake, la cual puede asociarse a las versiones 250+ (766 km WLTP, desde 56.125 euros) y 350 4MATIC (740 km WLTP, desde 60.725 euros). Esta opción ofrece un plus de practicidad, si bien su maletero de 455 litros apenas mejora los escasos 410 litros de la berlina.
El Mercedes-Benz CLA 250 ofrece una autonomía de hasta 674 km WLTP
Ahora, Mercedes-Benz ha ampliado la gama del modelo con el lanzamiento de una variante intermedia entre los CLA 200 y 250+: el nuevo 250, que tiene una batería NCM de 71 kWh y una autonomía de hasta 674 km WLTP. Por el momento sólo está disponible en el mercado alemán, donde parte de los 52.870 euros, aproximadamente 3.500 euros más caro que el 200 y 2.900 euros más barato que el 250+.
El motor de 272 CV es exactamente el mismo que podemos encontrar en la versión inmediatamente superior, lo que hace que sus prestaciones (0-100 km/h en 6.7 segundos, velocidad punta de 210 km/h) sean idénticas a las del 250+. La potencia de carga se reduce a 250 kW; sin embargo, el coche solo tarda 20 minutos en pasar del 10 al 80%, igual que el 200.
Tanto el CLA 200 como el 250 por el momento solo pueden asociarse a la carrocería berlina, mientras que la variante familiar sigue limitada a los modelos 250+ y 350 4MATIC. En cualquier caso, es altamente probable que más adelante el station wagon también reciba estas versiones, pues se trata de un tipo de carrocería muy popular en el mercado europeo, sobre todo en países como Alemania.
