Muchos criticaron el nuevo coche eléctrico de Jaguar, pero ya apunta a éxito
El CEO de Jaguar ha confirmado que más de 50.000 potenciales clientes han expresado interés en el nuevo Type 01, un modelo cuya controvertida estética podría convertirse en una de sus principales fortalezas.
Cuando Jaguar anunció su polémico rebranding a finales de 2024, que incluyó una nueva imagen corporativa, logos inspirados en el mundo de la moda y un lenguaje de diseño que rompía por completo con el pasado, le llovieron las críticas. La presentación del prototipo Type 00, un anguloso coupé eléctrico de líneas monolíticas, supuso echar todavía más leña al fuego.
Lo cierto es que Jaguar llevaba muchos años sin formar parte de la conversación mainstream, por lo que el hecho de que incluso Elon Musk se pronunciara sobre su cambio de rumbo (para criticarlo, por supuesto) fue visto como una victoria por la firma británica, que tras discontinuar su anterior gama aspira a abandonar el sector premium para transformarse en una marca de lujo a la altura de Maserati o Porsche.
Su primer modelo de esta nueva era, que se desveló hace escasas semanas, confirmó los peores temores de los aficionados más puristas: el nuevo Type 01 viene a ser una suerte de versión berlina del Type 00, manteniendo prácticamente inalterados los rasgos más controvertidos del concept car, incluido su minimalismo brutalista.
Se trata de un vehículo de gran tamaño (mide 5.235 mm de largo y 1.403 mm de alto) rival de los Mercedes-AMG GT 4 puertas Coupé y Porsche Taycan, pero también de los BMW i7 y Mercedes-Benz EQS. El Type 01 tiene un capó largo y plano, un voladizo delantero mínimo y la cabina desplazada sobre el eje trasero, unas proporciones clásicas que contrastan con su planteamiento futurista.
El Jaguar Type 01 tiene una autonomía de 720 km WLTP
Se asienta sobre la plataforma JEA y, según la marca, ofrece un comportamiento dinámico sobresaliente. Entre otras cosas, la última creación de Jaguar cuenta con una suspensión neumática dinámica con muelles de volumen conmutable y amortiguadores activos de doble válvula. El reparto de pesos es de 50/50, mientras que las ruedas traseras pueden girar hasta 6º, lo que reduce el diámetro de giro a 11,5 metros.
Su sistema de propulsión está formado por tres motores eléctricos (uno delante y dos detrás), los cuales rinden 1.030 CV de potencia. Puede hacer el 0 a 100 km/h en 3,2 segundos. La batería es de tipo NCM (níquel, cobalto, manganeso) y tiene una capacidad de 118 kWh. Su autonomía estimada se sitúa en 720 km WLTP. Por otro lado, la arquitectura eléctrica es de 850 voltios. Con un pico de 350 kW en corriente continua, el Type 01 puede cargarse del 10 al 80% en 22 minutos.
A pesar del recelo inicial, lo cierto es que el público ha comenzado a hacerse al peculiar diseño del Type 01, como demuestran las numerosas publicaciones en redes sociales que alaban su estética. "Tenemos más de 50.000 personas en todo el mundo que nos dicen estar muy interesadas en este nuevo coche. Son clientes potenciales que quieren mantenerse informados sobre el tema y con quienes hablamos con regularidad. El 80% de ellos no eran clientes de Jaguar", señalaba recientemente Rawdon Glover, CEO de Jaguar.
"Sabemos que no será del agrado de una gran parte de nuestra clientela actual. Y, en cualquier caso, lamentablemente, esta base de clientes no nos permitió alcanzar la rentabilidad con nuestros productos anteriores. Por eso optamos por esta estrategia de ruptura total con el Type 01. No queremos vender cientos de miles de unidades, sino solo un número suficiente a nuevos clientes que aprecien su diseño".
Fuente | Caradisiac
