El Suzuki Vitara eléctrico ya tiene precio en España, y es más caro de lo esperado
El Suzuki e Vitara está a punto de llegar al mercado español. El fabricante japonés acaba de anunciar los precios de su nuevo SUV eléctrico, que se presenta como una de las alternativas más aptas para el campo de su categoría.
El primer coche eléctrico global de Suzuki, el nuevo e Vitara, está listo para su desembarco en los concesionarios españoles de la marca. Este B-SUV se asienta sobre la nueva plataforma HEARTECT-e, la misma arquitectura que sustenta al Toyota Urban Cruiser, su hermano gemelo. Sin embargo, no está previsto que el Toyota vaya a venderse en nuestro país.
Nuestro protagonista es un B-SUV de 4.275 mm de largo, 1.800 mm de ancho, 1.635 mm de alto y 2.700 mm de distancia entre ejes; por lo tanto, es rival directo de los BYD Atto 2, Ford Puma Gen-E, Peugeot E-2008 y Renault 4 E-Tech, entre otros. Frente a ellos, el e Vitara se distingue por tener un carácter más off-road y aventurero, en línea con la filosofía del fabricante nipón.
Su oferta está formada por tres opciones mecánicas. El modelo de acceso combina un motor de 144 CV (106 kW) con una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 49 kWh, la cual le proporciona una autonomía de 346 km WLTP. La variante intermedia se va a los 174 CV (128 kW) y 61 kWh, lo que le permite homologar 426 km WLTP. La química de las celdas sigue siendo LFP.
El tope de gama dispone del sistema de tracción a las cuatro ruedas ALLGRIP-e, que añade un segundo motor (en este caso, en el eje trasero) de 65 CV (48 kW). La potencia total asciende a 184 CV (135 kW). Eso sí, debido al mayor consumo de su sistema de propulsión, su alcance se reduce a 396 km WLTP. Los tiempos de carga son muy discretos para los estándares actuales, pues tarda 45 minutos en pasar del 10 al 80%.
El Suzuki e Vitara parte de los 32.050 euros antes de ayudas
El modelo de 49 kWh tiene un PVP de 35.550 euros, el de 61 kWh de 40.050 euros y el 4x4 de 43.050 euros. La gama al completo tiene un descuento promocional de 3.500 euros, lo que deja sus tarifas en 32.050, 36.550 y 39.550 euros respectivamente. Se trata por lo tanto de uno de los B-SUV eléctricos más caros del panorama. A todas las versiones les corresponde una ayuda estatal de 3.375 euros por el Plan Auto+.
Es interesante mencionar que, si bien se presentó a finales de 2024, el 90% de la producción se ha estado desviando de forma temporal a Reino Unido por el mandato ZEV, motivo por el que ha tardado tanto en llegar a nuestro mercado. A pesar de los cada vez más estrictos límites de emisiones europeos, Suzuki seguirá apostando por una alineación de vehículos multienergía en los próximos años, algo que confirmó en su momento el propio Toshihiro Suzuki, presidente Suzuki.
"El e Vitara es nuestro primer modelo 100% eléctrico, desarrollado a través de ensayo y error, para crear un coche eléctrico fácil de usar para nuestros clientes. Con el fin de lograr una sociedad neutra en carbono, ofreceremos una amplia variedad de opciones, incluyendo eléctricos, vehículos híbridos y vehículos de GNC, adaptados a cada región. La introducción del e Vitara representa un hito importante en la consecución de la neutralidad de carbono. Tras el lanzamiento del e Vitara, seguiremos ampliando nuestra gama de modelos eléctricos y propondremos soluciones de movilidad adaptadas a las necesidades de países y regiones específicos".
