Toyota sigue ampliando la gama del Toyota bZ4X con una nueva variante pensada para quienes necesitaban algo más práctico sin renunciar al buen comportamiento del SUV japonés, como los taxistas o las familias. El nuevo Toyota bZ4X Touring toma como base la versión actualizada del modelo y añade más espacio interior, un maletero mucho mayor y también más potencia en su configuración más prestacional.

Aunque Toyota lo presenta prácticamente como un modelo independiente, en realidad estamos ante una variante familiar del bZ4X convencional. Y lo cierto es que los cambios le sientan bastante bien. Especialmente porque el SUV eléctrico japonés mejoró mucho tras su última actualización, afinando comportamiento, confort y calidad general.

A nivel exterior, el Touring apuesta por una carrocería más larga y alta. El conjunto alcanza los 4,83 metros de largo, lo que supone 14 centímetros extra frente al bZ4X normal. También mide 1,86 metros de ancho y 1,68 metros de alto. Ese crecimiento se traduce directamente en un habitáculo mucho más aprovechable y, sobre todo, en un maletero muy superior.

Con las plazas traseras en uso, el nuevo Toyota bZ4X Touring ofrece 669 litros de capacidad, más de 200 litros adicionales respecto al modelo estándar. Si se abaten los asientos posteriores, la capacidad crece hasta unos enormes 1.718 litros, convirtiéndolo en una opción mucho más lógica para familias o para quienes viajan cargados con frecuencia.

Toyota también ha introducido algunos cambios visuales para diferenciar esta variante. La parte trasera recibe unos pilotos completamente nuevos, mucho más minimalistas y limpios visualmente. Además, el Touring incorpora protecciones plásticas específicas alrededor de los pasos de rueda y barras de techo capaces de soportar hasta 80 kilos de carga.

El interior mantiene prácticamente el mismo planteamiento que el resto de la gama bZ4X. El protagonismo recae sobre una instrumentación digital de 7 pulgadas situada en una posición elevada y una gran pantalla central de 14 pulgadas desde la que se controlan la mayoría de funciones del coche.

Como ocurre en muchos modelos actuales, Toyota ha reducido bastante los botones físicos, aunque todavía conserva mandos independientes para la climatización. Algunas funciones, como la calefacción de los asientos, obligan a navegar por menús en la pantalla principal. No es la solución más cómoda, pero al menos el sistema resulta rápido y fluido.

El diseño interior quizá no sea especialmente llamativo, pero sí transmite una sensación de robustez muy típica de Toyota. Los materiales están bien ajustados y ofrecen una calidad percibida bastante sólida. Además, hay detalles prácticos interesantes, como la presencia de dos cargadores inalámbricos para móviles situados en una posición muy accesible.

En marcha, el Toyota bZ4X Touring deja muy buenas sensaciones. Toyota revisó recientemente elementos como la suspensión, la dirección y los soportes del chasis para mejorar el comportamiento del modelo, y el resultado es un SUV muy equilibrado.

Pese a rondar las dos toneladas, el coche se siente ágil y fácil de conducir. La dirección responde rápido, el aislamiento acústico está muy logrado y la suspensión consigue un equilibrio muy acertado entre confort y estabilidad. Absorbe bien los baches sin resultar blando ni mostrar movimientos excesivos de carrocería, algo que todavía ocurre en bastantes SUV eléctricos.

Dos versiones eléctricas, hasta 591 km y capacidad de remolque de 1.500 kilos

La gama del Toyota bZ4X Touring estará formada por dos variantes mecánicas. La versión de acceso contará con tracción delantera y un motor de 165 kW (224 CV). Con esta configuración acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 160 km/h.

Para quienes busquen mayores prestaciones, Toyota ofrecerá una variante con tracción total AWD y dos motores eléctricos que desarrollan conjuntamente 280 kW (380 CV). En este caso, el 0 a 100 km/h cae hasta unos rápidos 4,5 segundos.

Además del extra de potencia, esta versión añade diferentes modos de conducción para superficies complicadas y mejora notablemente la capacidad de remolque. Mientras el modelo de tracción delantera puede arrastrar 750 kilos, la versión AWD eleva la cifra hasta 1.500 kilos, un aspecto cada vez más valorado entre quienes buscan un SUV eléctrico versátil.

Ambas variantes utilizan una batería de 74,7 kWh, compatible con cargas rápidas de hasta 150 kW en corriente continua. Toyota anuncia una autonomía de hasta 591 kilómetros para la versión de tracción delantera y de hasta 528 kilómetros para la AWD.

De serie también incorpora bomba de calor, un elemento importante para mejorar la eficiencia y reducir el impacto del frío sobre la autonomía durante los meses de invierno.

En cuanto a precios, el nuevo Toyota bZ4X Touring arrancará en 48.995 euros para la versión Dynamic de tracción delantera. La variante AWD partirá desde 52.995 euros, mientras que el acabado más completo Executive alcanzará los 57.995 euros.

Este último añade elementos como techo panorámico, tapicería sintética, asientos ventilados y calefacción por infrarrojos. Las primeras unidades llegarán a los concesionarios europeos a partir de junio.

Resumen Toyota bZ4x Touring

• Medidas: 4,83 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,68 metros de alto
• Maletero de 669 litros, ampliable hasta 1.718 litros
• Barras de techo con capacidad para transportar hasta 80 kilos
• Disponible con tracción delantera o tracción total AWD
• Versión FWD con 165 kW (224 CV) y 269 Nm
• Aceleración de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos
• Velocidad máxima de 160 km/h
• Versión AWD con 280 kW (380 CV)
• Aceleración de 0 a 100 km/h en alrededor de 4,5 segundos
• Batería de 74,7 kWh
• Autonomía de hasta 591 kilómetros en la versión FWD
• Autonomía de hasta 528 kilómetros en la versión AWD
• Carga rápida en corriente continua de hasta 150 kW
• Carga en corriente alterna de 11 kW o 22 kW según versión
• Bomba de calor incluida de serie
• Capacidad de remolque de hasta 1.500 kilos en la versión AWD
• Precio: desde 48.995 euros tracción trasera, 52.995 euros tracción total