Toyota presenta el Corolla Concept, el coche más vendido del mundo por fin tendrá versión eléctrica

Con más de 50 millones de unidades fabricadas desde 1966, el Toyota Corolla tiene el honor de ser el automóvil más vendido de la historia. El compacto japonés, que continúa cosechando éxitos alrededor de todo el globo, se encuentra actualmente en su decimosegunda generación. A pesar de su elevada popularidad, la marca japonesa ya está trabajando en su reemplazo.

Sustituir a un icono nunca es fácil. Además, la industria automotriz ha cambiado mucho desde el lanzamiento del último Corolla: la electrificación poco a poco va ganando terreno, y fabricantes de origen chino como BYD se están expandiendo a gran velocidad en regiones como África, Europa o Latinoamérica. Por ello, la próxima entrega del bestseller nipón deberá adaptarse a la nueva realidad del mercado.

El recién presentado Corolla Concept es un primer vistazo a lo que está por venir. Revelado durante el Salón del Automóvil de Tokio 2025, este prototipo sorprende por la radicalidad de sus líneas. Desde un punto de vista estético, supone una ruptura total, ya que hace gala de unas formas muy angulosas y aerodinámicas que contrastan con el conservadurismo del modelo actual.

Los arqueados grupos ópticos le dan un aspecto ciertamente agresivo, mientras que una moldura negra situada en la base del parabrisas acorta visualmente el capó. En la zaga habría que destacar los pilotos continuos y, sobre todo, el alerón tipo 'cola de pato'. El habitáculo por su parte sigue las últimas tendencias, con un enfoque minimalista y muy pocos controles físicos.

El próximo Toyota Corolla tendrá motorizaciones térmicas, híbridas y eléctricas

El próximo Corolla estará disponible indistintamente con mecánicas térmicas, híbridas o 100% eléctricas; por lo tanto, se tratará de un vehículo multienergía que, dependiendo del mercado en el que se venda, se ofrecerá con las motorizaciones que mejor se adapten a los gustos y necesidades del público local. Con este movimiento, Toyota se asegura de que su principal superventas siga siendo un vehículo 'para todos'.

Es interesante mencionar que, si bien su debut ha tenido lugar en Japón, su diseño ha corrido a cargo del centro europeo de Toyota en Niza (Francia). "Cuando comenzamos el proyecto, queríamos hacer un Corolla que la gente viera y dijera: 'No puedo creer que sea un Corolla'", declara al medio Autocar Lance Scott, presidente de Toyota Europe Design Development.

"El nombre [Corolla] en sí mismo representa la continuidad y la dirección de crear un automóvil que resulte atractivo para un gran número de personas. Pero hoy en día, incluso el cliente promedio espera un buen diseño, algo que tenga mayor impacto que hace 10 o 15 años. A todos les gusta conducir un coche que tenga un aspecto atractivo".

Koji Sato, CEO de Toyota, no oculta la importancia de adaptar el compacto a los nuevos tiempos. "El Corolla siempre ha sido un coche para todos. Para que siga siéndolo, ¿cómo debería evolucionar? El planeta es inmenso y el mundo diverso. Las carreteras varían, al igual que la situación energética… Ya sea un eléctrico, un híbrido enchufable, un híbrido convencional o un vehículo con motor de combustión interna —sea cual sea la fuente de energía—, hagamos coches atractivos que todos quieran conducir".