La globalización ha muerto: Volvo lanzará 13 nuevos modelos hasta 2030, 7 de ellos para Europa y 6 completamente diferentes en China
Volvo ha anunciado el lanzamiento de trece nuevos modelos de aquí al año 2030. Siete de ellos estarán destinados a los mercados occidentales, mientras que los otros seis serán específicos para China. ¿El motivo? La decreciente desglobalización del sector del automóvil.
Volvo está preparando una de las ofensivas de producto más ambiciosas de su historia: de aquí al año 2030, la firma sueca lanzará un total de trece nuevos modelos, todos ellos electrificados (híbridos y 100% eléctricos). Todo apunta a que algunos de ellos serán sedanes y familiares. Además, habrá productos regionales, con propuestas diferenciadas para los mercados occidentales y China.
Esta regionalización de su oferta responde a la creciente desglobalización del sector a raíz de las restricciones tecnológicas, los aranceles y las preferencias del público en los diferentes mercados en los que opera la marca. Siete nuevos vehículos destinados a los países occidentales se basarán en las ya conocidas plataformas SPA2 y SPA3, por lo que las inversiones necesarias para su desarrollo serán inferiores a las de propuestas previas como el EX90, el ES90 o el EX60.
En China, Volvo compartirá plataformas con su matriz Geely. En total se lanzarán seis nuevos modelos en el país asiático, los cuales incorporarán un software específico. La empresa también prevé una importante reducción de costes tanto en China como en Europa gracias a las sinergias con Geely en el suministro de componentes. Para 2030, el índice de estandarización de piezas rondará el 30%, frente al 10% actual, lo que se traducirá en un ahorro en costes materiales del 5%.
"Los retos para la industria automotriz son inmensos, pero nuestra estrategia ofrece una respuesta clara sobre cómo nos adaptamos a ellos, y nuestra ambición es ser la marca líder de automóviles premium", declara Håkan Samuelsson, presidente y CEO de Volvo Cars. "Con una cartera de productos optimizada regionalmente, sinergias únicas, electrificación y nuevos niveles de eficiencia, construiremos una empresa capaz de alcanzar márgenes EBIT superiores al 8%".
Volvo acaba de estrenar la plataforma SPA3 con el EX60
Volvo desarrollará un sistema híbrido de tercera generación para aquellos clientes que todavía demanden HEV y PHEV; sin embargo, no descuidará su gama 100% eléctrica. Actualmente, todos los SUV de su oferta son BEV o tienen versiones 100% eléctricas (EX30, EX40, EC40, EX60 y EX90), por lo que el lanzamiento de modelos con carrocerías más bajas sería el próximo paso lógico.
Tras el buen arranque comercial del EX60, no sería de extrañar que Volvo desarrolle un ES60 (sedán) o incluso un EV60 (station wagon) para competir con los BMW i3 y Mercedes-Benz Clase C eléctrico, cuya elevada demanda en el mercado europeo demuestra que la transición a la movilidad eléctrica se está acelerando entre los clientes de marcas premium.
Recientemente, los XC40/EX40 y EC40 se actualizaron; además, los XC60 y XC90 han recibido versiones híbridas enchufables muy mejoradas. Es de esperar que el EX30, el modelo más pequeño de la alineación, también se renueve más pronto que tarde. Aunque originalmente se producía en China, las unidades destinadas a nuestro mercado actualmente se hacen en Gante (Bélgica).
Fuente | Volvo
