¿Que no se puede viajar en coche eléctrico? El nuevo Xiaomi SU7 recorre 4.264 km en 24 horas
El recientemente renovado Xiaomi SU7 ha batido un récord al ser capaz de recorrer casi 4.300 km en apenas 24 horas, un logro que ha sido posible gracias a su amplia autonomía y ajustados tiempos de carga.
A pesar del éxito del nuevo YU7, Xiaomi no se olvida del que fuera su primer modelo, el SU7. Hace escasos días, la berlina eléctrica sufrió una importante actualización técnica que ha traído consigo una mayor autonomía y unos tiempos de carga todavía más rápidos. Las mejoras también incluyen unas suspensiones revisadas, algunos cambios cosméticos menores y unas características de seguridad revisadas.
Toda la gama equipa el nuevo motor V6s Plus en sustitución de los anteriores V6 y V6s. Las versiones Standard y Pro han visto su potencia aumentar de 299 a 320 CV y la Max de 673 a 690 CV. El sistema eléctrico también se ha actualizado, siendo de 752 voltios para los Standard y Pro (antes 400 voltios) y de 897 voltios para el Max (antes 871 voltios).
Esto permite al Max cargarse muy rápido: hasta 670 km CLTC en apenas 15 minutos. Como indicábamos antes, el alcance del SU7 también ha mejorado, pasando de 700 a 720 km CLTC en el modelo Standard, de 830 a 902 km CLTC en el Pro y de 800 a 835 km CLTC en el Max. Todo esto lo convierte en un modelo incluso más competitivo que antes, sobre todo si tenemos en cuenta que sus tarifas arrancan de los 229.900 yuanes (28.376 euros al cambio).
Para demostrar la enorme versatilidad del renovado modelo, Xiaomi ha sometido a la versión Max a una prueba de resistencia: tras rodar durante 24 horas, el vehículo ha logrado recorrer un total de 4.264 km, estableciendo un nuevo récord para coches eléctricos de producción en serie, pues ha superado al XPeng P7, que el pasado mes de agosto logró recorrer 3.961 km en el mismo tiempo.
El Xiaomi SU7 homologa una autonomía de hasta 902 km CLTC
El vehículo alcanzó velocidades de hasta 240 km/h, funcionando de forma continua durante 24 horas, incluyendo las paradas para cargar. Recordemos que la variante Max equipa una batería NCM (níquel, cobalto, manganeso) de 101.7 kWh de capacidad, la cual admite una elevada tasa de carga de 5.2C. Los rápidos tiempos de carga han jugado un papel fundamental en la consecución de este récord.
El SU7 Max comparte sistema de gestión térmica con el SU7 Ultra, el salvaje buque insignia de la gama, cuya potencia de más de 1.500 CV le ha permitido convertirse en uno de los automóviles eléctricos más rápidos del planeta. El récord se logró los días 20 y 21 de noviembre de 2025 en Yancheng (provincia de Jiangsu, China). "Es como correr un maratón a toda velocidad", ha declarado el presidente y CEO de Xiaomi, Lei Jun.
El lanzamiento comercial del nuevo Xiaomi SU7 está programado para el próximo mes de abril. La marca china desembarcará en el mercado europeo en 2027, y si bien por el momento se desconoce con qué modelo iniciará su ofensiva, lo más seguro es que el SU7 sea el elegido, pues la compañía lleva ya un tiempo probándolo en países como Alemania.
Fuente | CnEVPost
