Xpeng fabricará un cuarto modelo en Europa y ya hay varios candidatos sobre la mesa
Xpeng ampliará su producción europea con un cuarto modelo ensamblado en Austria; la marca china refuerza así su apuesta por el mercado europeo; todavía no se ha confirmado qué vehículo será el elegido, aunque hay varios candidatos en la gama actual.
Xpeng sigue reforzando su apuesta por Europa. El fabricante chino, que ya ensambla varios de sus modelos destinados al mercado europeo en Austria, ha confirmado que añadirá un cuarto vehículo a su producción local. Una decisión que refleja el crecimiento de la marca en la región y su intención de reducir su dependencia de las importaciones directas desde China.
Aunque muchos conductores asocian los modelos de Xpeng con vehículos fabricados íntegramente en China, la realidad es que parte de la gama que se comercializa en Europa ya se monta en territorio europeo. Desde 2025, los Xpeng G6 y G9 </a>destinados a este mercado salen de las instalaciones de Magna Steyr, en Austria. A ellos se sumó en 2026 el Xpeng P7+, que también comenzó a ensamblarse allí.
Ahora, la colaboración entre Xpeng y Magna Steyr dará un nuevo paso adelante. Brian Gu, vicepresidente y presidente de la compañía china, ha anunciado a través de su perfil profesional que ambas empresas ampliarán su acuerdo para incorporar un cuarto modelo a la línea de producción europea.
Por el momento, la marca no ha revelado cuál será el vehículo elegido. En mercados como España y otros países europeos, la oferta actual de Xpeng se compone principalmente de los G6, G9 y P7+. Sin embargo, la compañía dispone de más alternativas en otros mercados que podrían encajar en esta expansión industrial.
Varias opciones sobre la mesa para el próximo Xpeng europeo
Entre los candidatos más probables figura el Xpeng X9, un monovolumen eléctrico que ya se comercializa en países como Alemania. También podrían entrar en las quinielas otros modelos recientes de la marca, como el nuevo P7, el SUV G7 o el recién presentado GX.
Otra posibilidad es que Xpeng aproveche esta ampliación para llevar a Europa alguno de los integrantes de su familia Mona, una gama concebida para ofrecer vehículos más asequibles y que está teniendo una buena acogida en China.
La decisión final todavía no se ha comunicado, pero el movimiento confirma que Europa se está convirtiendo en un mercado estratégico para Xpeng. Fabricar localmente no solo permite reducir costes logísticos y tiempos de entrega, sino también minimizar el impacto de posibles aranceles sobre los vehículos importados desde China.
Con esta ampliación, Magna Steyr seguirá consolidándose como uno de los socios industriales más importantes para las marcas chinas que buscan establecer una presencia sólida en Europa. Mientras tanto, queda por descubrir qué modelo será el próximo en sumarse a la producción austriaca de Xpeng.
