Audi A3 Sportback e-tron Archives | forococheselectricos

Audi cancela la producción del A3 Sportback en su versión híbrida enchufable

Audi A3 Sportback e-tron

La firma alemana Audi ha cancelado la producción de la versión híbrida enchufable de uno de sus modelos de más éxito, el A3 en su variante Sportback. El motivo de esta decisión es, según fuentes de la marca, consecuencia de la intrudcción del sistema de homologación europeo WLTP, aunque la versión oficial afirma que esta … Leer más Audi cancela la producción del A3 Sportback en su versión híbrida enchufable

¿Son los híbridos enchufables realmente eficientes? Analizamos el consumo en modo eléctrico

Los híbridos enchufables son considerados por muchos como el paso inmediatamente anterior a los eléctricos puros. Con la capacidad de recargar en casa y poder realizar unas pocas decenas de kilómetros en modo eléctrico, cuentan con la ventaja de un motor de combustión capaz de darles la autonomía de un coche tradicional, sin estar limitados … Leer más ¿Son los híbridos enchufables realmente eficientes? Analizamos el consumo en modo eléctrico

El Audi A3 e-tron consigue sólo 27 kilómetros de autonomía eléctrica bajo el ciclo EPA

Siempre que sale un nuevo modelo, esperamos con impaciencia que la Agencia de Protección Medioambiental de los Estados Unidos (EPA) le otorgue su calificación energética. Una distinción mucho más cercana a la realidad que el ciclo europeo NEDC.[blocktext align=»left»]El precio del Audi A3 e-Tron, 40.460€. Llegada a España a finales de noviembre [/blocktext] En esta ocasión … Leer más El Audi A3 e-tron consigue sólo 27 kilómetros de autonomía eléctrica bajo el ciclo EPA

El Audi A3 Sportback e-Tron mantendrá un elevado valor después de cuatro años

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La revista alemana Auto Bild y el instituto de estudios de mercado Schwacke, han realizado una estimación de cual será el nivel de depreciación que sufrirá el Audi A3 Sportback e-Tron.

La versión híbrida enchufable del popular compacto tiene un precio de salida de 40.460 euros. Según este estudio, después de cuatro años, sin especificar kilómetros, el A3 e-Tron mantendrá nada menos que el 57.3% de su valor inicial. Uno de los mejores valores residuales del mercado, y que le permite ser el mejor de su categoría.

 

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Audi acelera la producción del A3 Sportback e-Tron. 50 unidades al día

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Desde 2012 hemos visto unos cuantos prototipos del Audi A3 Sportback e-tron circulando por las carreteras de medio mundo. Unos modelos de pruebas que han sido la antesala de un desembarco comercial que ha tenido este mes de noviembre su bautizo de fuego.

Las primeras unidades ya están en manos de los primeros particulares, y con ellos han comenzado también una campaña publicitaria pensada para recordar al mundo que el híbrido enchufable ya está a la venta.

 

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Empieza la distribución del Audi A3 Sportback e-tron en Alemania

 

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Alemania es el primer mercado que ha comenzado la entrega de un nuevo modelo enchufable. El Audi A3 Sportback e-tron ha empezado a recibir a sus primeros propietarios.

Se trata de un importante movimiento que amplia la oferta de eléctricos en nuestro mercado, con un coche esperado por una buena parte del mercado que todavía no está preparada para dar el salto a los eléctricos 100%. Ya sea por propia confianza, o por la pobre infraestructura de recarga que tenemos en muchos mercados.

 

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El precio del Audi A3 e-Tron, 40.460€. Llegada a España a finales de noviembre

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A pesar de que Audi había anunciado que el lanzamiento de su híbrido enchufable sólo en determinados mercados, finalmente parece que el fabricante alemán ha ampliado el número inicial, y España si estará entre los primeros en recibir al Audi A3 e-Tron.

Un bautizo en el segmento de los enchufables por parte del fabricante alemán, que llegará de la mano de un modelo muy interesante. Sobre todo pensando en aquellos a los que los eléctricos puros todavía no cubren sus necesidades de movilidad y que a finales de noviembre o principios de diciembre, podrán recoger sus unidades.

 

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Cuál es el consumo real del Audi A3 e-Tron

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Las primeras pruebas de la prensa especializada nos están dejando ver los verdaderos números del híbrido enchufable de Audi.

El A3 e-Tron está siendo estos días probados en Alemania. Uno de estos medios, Autoblog, ha realizado un recorrido de 445 kilómetros. Un recorrido que ha terminado con un consumo bastante más alto de lo anunciado por el fabricante alemán.

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A finales de la década, Audi tendrá un híbrido enchufable en todos sus modelos

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Cada fabricante ha seguido su propia estrategia en el sector de la movilidad eléctrica. Toyota se ha decantado por el hidrógeno, Nissan por los eléctricos puros, y General Motors por los extensores de autonomía.

Ahora Audi ha confirmado que ellos también tienen su propia hoja de ruta. El fabricante alemán apostará por los híbridos enchufables, de tal forma que para finales de la década, tendrá una de estas variantes en todos sus modelos. Empezando por el Audi A3 Sportback e-tron, que será el primero en llegar.

 

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Se abre la pre-venta del Audi A3 E-Tron. Precio desde 37.900 euros

 

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El fabricante alemán ha dado un nuevo paso de cara al lanzamiento del Audi A3 E-Tron. La versión híbrida enchufable, que llevará el mismo sistema que el VW Golf GTE, ya puede ser reservado en Alemania.

Se trata del primer Audi que contará con propulsión eléctrica y un sistema enchufable. Un nuevo modelo que estará disponible en el mercado germano por 37.900 euros. Un precio antes de incentivos, que le sitúan por encima del Golf eléctrico.

 

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El Audi A3 Sportback e-tron: todos los detalles

Audi A3 Sportback e-tron

Audi A3 Sportback e-tron

Durante el salón del automóvil de Frankfurt, el fabricante alemán ha confirmado que durante la primavera del próximo año lanzarán al mercado su primer modelo impulsado por electricidad, el Audi A3 Sportback e-tron, un híbrido enchufable del que ya conocemos uno de sus detalles más importantes, el precio.

El primer A3 enchufable saldrá en España por 40.460 euros, un precio que lo situarán dentro de la media de los precios que estamos viendo en los modelos de los fabricantes germanos, pero con la diferencia de que por su planteamiento híbrido este no podrá acceder a las mismas ayudas que los eléctricos puros.

 

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