Ionity recorta hasta un 8% el precio del kWh en sus tarifas sin suscripción
Ionity ha reducido el precio de sus tarifas de recarga sin suscripción. La bajada afecta a las modalidades sin cuota, mientras que los planes con pago mensual o anual se mantienen sin cambios. Un pequeño alivio para quienes cargan de forma ocasional en su red.
Ionity ha decidido ajustar a la baja sus tarifas de recarga sin suscripción en Alemania. El operador de carga rápida, participado por varios grandes fabricantes, reduce el precio del kilovatio hora en sus dos modalidades sin cuota. No es una revolución, pero sí un pequeño alivio para los conductores de coches eléctricos que cargan de forma esporádica. Eso sí, seguirán pagando más que quienes opten por una cuota mensual o anual.
Desde marzo de 2025, Ionity ofrece en Alemania dos tarifas sin compromiso. Por un lado está Ionity Direct, la opción clásica para llegar, enchufar y pagar sin registro previo. En este caso, el precio baja de 0,75 euros/kWh a 0,69 euros/kWh. Por otro lado está Ionity Go, que requiere registrarse en la aplicación, pero no tiene cuota fija. Aquí el precio pasa de 0,69 euros/kWh a 0,63 euros/kWh.
En términos porcentuales, el ajuste es algo más notable en el Direct: seis céntimos menos por kWh, lo que supone una rebaja del 8%. En el Go la bajada es de cuatro céntimos, equivalente a un 5,8%. No es un recorte enorme, pero sí devuelve las tarifas a un terreno conocido. Y es que hasta mayo del año pasado, los precios estaban precisamente en 0,69 y 0,65 euros/kWh respectivamente. Después subieron hasta los 0,75 y 0,70 euros/kWh que han estado vigentes hasta ahora.
Las suscripciones se mantienen sin cambios
Donde no hay novedades es en los planes con cuota. Ionity mantiene intactas sus tarifas por suscripción, pensadas para quienes hacen muchos kilómetros y recargan con frecuencia en su red.
El plan Ionity Motion sigue costando 5,99 euros al mes y deja el precio de la energía en 0,49 euros/kWh. Por encima está Ionity Power, con una cuota mensual de 11,99 euros, que reduce el coste hasta 0,39 euros/kWh. Para quienes prefieran pagar de una vez y olvidarse durante doce meses, desde octubre también existen las versiones anuales.
Ionity Motion 365 cuesta 59,99 euros al año y mantiene el precio de 0,49 euros/kWh, mientras que Ionity Power 365 se sitúa en 119,99 euros anuales, con el mismo coste por energía de 0,39 euros/kWh. Si echamos cuentas, sale ligeramente más barato que pagar las doce mensualidades, aunque a cambio exige comprometerse durante un año completo.
Podemos hacer una comparativa a cargar en una estación media. Si tomamos como referencia un coche eléctrico con un consumo medio de 16 kWh cada 100 kilómetros, recorrer esa distancia en Ionity sin suscripción tendría un coste de 10,56 euros a los 100 km con la tarifa Ionity Go (0,66 euros/kWh) y de 11,04 euros con Ionity Direct (0,69 euros/kWh). En una estación de 150 kW con un precio de 0,55 euros/kWh, el coste sería de 8,80 euros por cada 100 kilómetros. En cuanto a tiempos, para recuperar 48 kWh —equivalente a unos 300 kilómetros— en un punto de 350 kW podríamos hablar de unos 10-15 minutos en condiciones óptimas, mientras que en uno de 150 kW lo más habitual sería situarse en el entorno de los 20-25 minutos, siempre dependiendo de la curva de carga del coche eléctrico.
En definitiva, no son precios para tirar cohetes, pero es el coste de acceder a una red que se coloca en el segmento "premium". Una pequeña buena noticia en un contexto en el que el precio de la recarga pública ha ido escalando en los últimos años, y que ahora parecen dar señales de empezar a corregir el shock sufrido después de la invasión rusa de Ucrania, donde los costes se dispararon.
