BYD lanza el coche eléctrico con más autonomía del mundo: el Denza Z9S llega a los 1.100 km
Denza ha abierto los libros de pedidos del nuevo Z9S en el mercado chino. La recién presentada berlina eléctrica de la firma premium del grupo BYD llega con una autonomía de hasta 1.100 km bajo el ciclo de homologación chino CLTC.
BYD ha abierto los pedidos en China del nuevo Denza Z9S, una berlina eléctrica que presume de tener la mayor autonomía del mundo... si bien esta afirmación tiene trampa: los 1.100 km que homologa son bajo el ciclo chino CLTC, que suele arrojar cifras más altas que el estadounidense EPA y que el europeo WLTP. En la práctica, un BMW i3 (906 km WLTP) o un Lucid Air (960 km WLTP) probablemente lo superen.
El Z9S vendría a ser la versión fastback del shooting brake Z9GT, que ya se vende en Europa. Es altamente probable que el recién llegado también se comercialice en nuestro mercado, lo que daría al fabricante una gama más nutrida para plantar cara a rivales premium ya asentados como Audi, BMW o Mercedes-Benz, que también cuentan con grandes berlinas eléctricas en sus respectivas gamas.
Nuestro protagonista está disponible con dos sistemas de propulsión: tracción trasera de 503 CV (370 kW) y tracción total con 1.210 CV (890 kW). Mientras que el modelo RWD tiene un único propulsor, el AWD dispone de tres (uno en el eje delantero y dos en el trasero), una configuración ya vista en otros modelos de Denza como el superdeportivo Z o el antes mencionado Z9GT.
Su batería tiene una capacidad de 102 kWh. Es de tipo LFP (litio-ferrofosfato) y, dependiendo de la versión elegida, homologa una autonomía de entre 780 y 1.100 km CLTC. Es interesante mencionar que la variante con tracción a las cuatro ruedas es capaz de completar el 0 a 100 km/h en apenas 2.68 segundos, una cifra digna de un auténtico hiperdeportivo más que de una berlina de lujo.
¿Llegará el Denza Z9S a Europa?
Por supuesto, cuenta con el avanzado sistema de carga ultrarrápida Flash Charging 2.0 de BYD, el cual se asocia a las nuevas baterías Blade de segunda generación. Gracias a esta tecnología, el coche puede cargarse del 10 al 70% en 5 minutos y del 10 al 97% en 9 minutos; además, a una temperatura ambiente de -30 ºC, solo se demora 12 minutos en pasar del 20 al 97%.
El vehículo equipa el sistema de conducción semiautónoma God's Eye B. El habitáculo está disponible con tres combinaciones cromáticas (morado, blanco o rojo), tapicería de cuero Nappa y un techo revestido en Alcantara. El maletero tiene una capacidad de 470 litros, una cifra bastante pobre si tenemos en cuenta que nos encontramos ante un automóvil de gran tamaño (5.09 metros de largo).
El Denza Z9S tiene un precio de partida de 319.800 yuanes (41.097 euros al cambio). De llegar a Europa, seguramente sea más caro; no en vano, el Z9GT supera la barrera de los 100.000 euros. Entre sus rivales se encuentran el BMW i7, así como el Mercedes-Benz EQS, ambos de mayor tamaño (5.39 y 5.23 metros de largo respectivamente).
Fuente | CnEVPost
