BYD estudia levantar una planta en España: Volkswagen niega la venta de su Fábrica de Cristal

Volkswagen ha desmentido los recientes informes que indicaban la venta parcial de su famosa Fábrica de Cristal en Dresde (Alemania) a BYD. Actualmente, el grupo asiático se encuentra buscando emplazamiento para la que será su tercera factoría en la región tras las de Hungría y Turquía. Además de Alemania, España también estaría en las quinielas para albergarla.

Algunas fuentes señalan que el interés de BYD por Alemania radicaría en el prestigio que le daría vender automóviles con el sello 'made in Germany'. Las ventajas de construir la planta en España serían otras: costes laborales y energéticos más bajos, así como una amplia disponibilidad de electricidad de origen renovable. Estos son los motivos que han llevado a otros actores chinos como Chery o Leapmotor a asentarse en nuestro país.

Volkswagen ya no produce automóviles en su Fábrica de Cristal. Construida a principios del siglo XXI para ensamblar el buque insignia Phaeton, en los últimos años las instalaciones se utilizaron para producir primero el e-Golf y más tarde el ID.3. La compañía no planea abandonar el centro, sino dedicarlo a otros usos.

El proyecto de reestructuración contempla la creación de un campus de innovación en colaboración con el Estado Libre de Sajonia y la Universidad Tecnológica de Dresde, el cual se centrará en campos clave como la Inteligencia Artificial, la robótica, la microelectrónica y los chips. Una cosa es segura: no hay planes para seguir haciendo vehículos en la emblemática planta.

España, en la carrera por hacerse con la tercera planta europea de BYD

El hecho de que los rumores sobre la adquisición de la Fábrica de Cristal por parte de BYD hayan sido desmentidos por Volkswagen ("Rechazamos categóricamente esta especulación") abre la puerta a que nuestro país siga en la carrera por hacerse con la tercera factoría del gigante chino en el viejo continente, la cual probablemente no solo produzca automóviles, sino también baterías.

De acuerdo con fuentes conocedoras del asunto, SAIC (matriz de MG) también habría elegido España para su primera fábrica europea tras plantearse Alemania. Si bien todavía no se ha hecho ningún comunicado oficial al respecto, todo apunta a que la ubicación definitiva sería en Galicia, una región que cuenta con una industria auxiliar ya asentada gracias a la planta de Stellantis en Vigo.

William Wang, director de MG en Europa, confirmaba a principios de año su intención de abrir una factoría en Europa. "Es hora de producir localmente. Nos consideramos una marca local". Y es que, a pesar de llevar en manos chinas desde la quiera del grupo MG Rover en 2005, MG es una firma de origen europeo, ya que fue fundada en Reino Unido en el año 1924.

Fuente | ecomento