El Citroën 2CV comienza a evolucionar: la marca muestra un nuevo prototipo con algunos cambios

Ya hemos visto el Citroën 2CV Concept en tres colores (cuatro sin contamos su versión furgoneta, pintada en un tono gris similar al de las AZU de los años 50). Aunque la unidad que se exhibió en el Salón del Automóvil de París estaba pintada en un llamativo tono rojo Infrared con ciertos toques naranjas, la marca también publicó una serie de imágenes de una maqueta a escala 1:1 pintada en amarillo.

Ahora, la firma de los chevrones ha sorprendido al mostrar una nueva versión del prototipo durante la convención nacional del GNAC, el Grupo Nacional de Agentes de Citroën y DS. En este caso, se trata de un ejemplar de color verde con algunos cambios respecto a la versión de París. La carrocería parece estar pintada en un tono similar al Verde Vita del FIAT Topolino.

En cualquier caso, los 450 concesionarios presentes en la convención tuvieron la oportunidad de conocer más de cerca el vehículo, que carecía del techo de lona visto en el concept de París; en su lugar, la unidad verde emplea un techo rígido de color negro. Los neumáticos tampoco lucen el logotipo clásico de Michelín, sino que tienen un aspecto más convencional; además, los tiradores de las puertas no están cromados, sino que adoptan el mismo color que el resto de la carrocería. Las llantas por su parte son blancas.

Es interesante mencionar que, desde su presentación en 1948 hasta el año 1959, el Citroën 2CV original solo se comercializó en gris. Algo que aparentemente no ocurrirá con su heredero, pues la diversidad cromática de los prototipos parece adelantar una paleta de colores muy rica y llamativa que recordará a los 2CV de los años 60, 70 y 80, mucho más alegres que los modelos de los 50.

El Citroën 2CV definitivo experimentará algunos cambios respecto al prototipo

Citroën afirma que el diseño del 2CV Concept se corresponde en un 90% con el del modelo definitivo, que verá la luz en 2028 y tendrá un precio objetivo de 15.000 euros. En el documental 'La légende revient', publicado por Amazon Prime con motivo del lanzamiento del prototipo, se ha mostrado lo que parece un modelo de arcilla con un diseño mucho más próximo a producción.

Entre otros cambios, el capó es más ancho y tiene unas nervaduras menos marcadas, mientras que las aletas son menos voluptuosas. Los grupos ópticos siguen sin integrarse en la carrocería, pero se han desplazado a los extremos. Los tiradores de las puertas por su parte son más convencionales que los del show car; por otro lado, el parabrisas es más curvo y los limpiaparabrisas están ocultos en su base.

La plataforma del nuevo Citroën 2CV está siendo desarrollada por Stellantis en colaboración con Leapmotor. Esta arquitectura eléctrica de bajo coste también sustentará a los próximos FIAT Koala y Leapmotor T03, así como a un urbano de Opel que llegará algo más tarde. En un principio, todos ellos se fabricarán en la planta de Pomigliano d'Arco (Nápoles, Italia).

Fuente | L'Argus