El Denza Z, el súper eléctrico con el que BYD quiere batir al Porsche 911 GT3 RS, vendrá en tres variantes distintas
El nuevo coche halo de la marca, situado por encima del Denza Z9GT, vendrá tanto en variante hardtop como roadster, así como una versión pensada para su uso en circuito.
Ya hemos hablado en ocasiones anteriores del Denza Z (nombre definitivo aún por determinar), el hiperdeportivo de BYD que quiere jugar en la misma liga que el Porsche 911 GT3 RS y otros pesos pesados. La marca de lujo de BYD ha mostrado más detalles y uno en particular: tendrá hasta tres variantes distintas.
Dos de ellas serán similares, pero una con techo rígido (hardtop) y otra descapotable. Es decir, una idea similar a la que vemos con Ferrari (caso del 296 GTB y su variante Spider), Lamborghini, Bugatti y tantos otros, para un coche que hemos podido ver meses atrás en fotos espía rodando en el Nürburgring Nordschleife.
El Denza Z vendrá en tres sabores diferentes
La tercera variante es una dedicada para uso en circuito - lo que podríamos asociar al Porsche Taycan GT Turbo con paquete Weissach, por ejemplo. Es de esperar que utilice el mismo sistema de tres motores, uno en el eje delantero y dos en el trasero, que ya vemos en el Z9GT, que en China ya supera los 1.150 CV de potencia en su versión más reciente, mostrada hace poco.
Se espera que la marca saque todo su arsenal tecnológico en este Denza Z, que ha contado en su promoción con el mismísimo James Bond más reciente, el actor británico Daniel Craig. La suspensión activa DiSus-M, con la que trata de ajustar y controlar el cabeceo y balanceo de la carrocería en intervalos de 10 milisegundos, es de esperar que sea una de sus señas de identidad, similar a como Porsche cuenta con el Active Ride en su Taycan.
Más de 1.000 CV de potencia para la bestia que coronará la gama de Denza
Las fotos espía indican que el coche será muy similar al concept que se dejó ver en el Salón de Shanghái hace ahora un año - un diseño realizado por Wolfgang Egger, ex diseñador de Alfa Romeo y el grupo Volkswagen (entre ellos, modelos como los SEAT Ibiza, Córdoba y Altea de principios de este milenio). Es de esperar que publiquen más detalles de cara al Salón de Pekín en unas semanas, con Pekín alternándose con Shanghái como es habitual.
¿Cómo se llamará finalmente? Pues lo decidirá el pueblo. En un curioso ejercicio de democracia, han lanzado una campaña pública que durará hasta el 10 de abril, con un sistema de premios como medida de incentivos. Los nombres serán sufijos del Denza Z, pudiendo escribirse tanto en chino como en cualquier otro idioma.
Un nombre que aún no está del todo claro
La marca incluso propone varias ideas, tanto en chino como en inglés (FUN para el hardtop, FREE para el descapotable y FLY para el de circuitos). Otro set propone nombres como Z-ONE, S-719 y Z-RS de manera respectiva. Ninguno de ellos es el nombre definitivo, de modo que habrá que esperar para conocer estos tres nombres con los que se dará a conocer al público a través de la red social china Weibo. Un Denza Z cuya llegada a Europa está confirmada, al menos para Reino Unido.
Fuente | Car News China
