El diseñador del Citroën 2CV se marcha a Opel... y es sustituido por el responsable del Renault Twingo

Pierre Leclercq, que durante ocho años ha sido responsable de diseño de Citroën, abandonará la marca francesa para sustituir a Mark Adams al frente del departamento de estilo de Opel. Su lugar lo ocupará Sandeep Bhambra, conocido por haber sido responsable de la creación de algunos de los prototipos más aplaudidos de Renault en los últimos años.

El que fuera director de coches conceptuales y diseño avanzado de la firma del rombo estuvo involucrado en la concepción de los prototipos R5 Turbo 3E, 4EVer Trophy, Emblème y Scénic Vision; además, fue uno de los artífices del renacimiento del Twingo. Bhambra también se hará cargo del departamento de diseño de DS Automobiles, que vuelve a estar bajo la batuta de Citroën.

Thierry Metroz, anterior jefe de diseño de DS, dejará su cargo. El reto de Bhambra será doble, ya que la gama de Citroën se renovará por completo en los próximos años, mientras que DS deberá encontrar su hueco en el organigrama de Stellantis tras un periodo de doce años en el que operó como marca independiente, estatus que recientemente perdió tras la reorganización del grupo.

Leclercq se marcha de Citroën tras haber presentado en el Salón del Automóvil de París 2026 el 2CV Concept. No está claro si el modelo de producción, que se lanzará en 2028, ya está finalizado. Por lo tanto, es posible que la influencia de Bhambra en este proyecto sea limitada, pues los principales rasgos del vehículo ya han quedado definidos antes de su llegada a la firma de los chevrones.

Citroën y DS, otra vez reunidas

Como indicábamos antes, Citroën renovará su gama al competo de aquí a 2030, si bien en la mayoría de casos se tratará de actualizaciones más que de modelos completamente nuevos. Los actuales C3, C3 Aircross y C5 Aircross deberían renovarse a medio plazo. El único modelo completamente nuevo del que tenemos noticias, más allá del antes mencionado 2CV, será el nuevo C4.

Es altamente probable que la cuarta generación del compacto derive del FIAT Grizzly Fastback, completando la transformación en SUV que comenzó con el modelo actual. Su producción se llevará a cabo en Kenitra (Marruecos), donde compartirá línea de montaje con el modelo italiano. Recordemos que, tras la reorganización de Stellantis, FIAT llevará la voz cantante y estrenará las tecnologías y plataformas que más adelante también usará Citroën.

El horizonte de DS es más difuso. La marca reveló hace unas semanas el prototipo F3VER Concept, que adelanta la llegada de un utilitario inspirado en el DS3 de 2009. Los recientes DS Nº7 y DS Nº8 no recibirán cambios a corto plazo, ya que se trata de dos modelos relativamente recientes; por otro lado, no está claro si el DS Nº4 tendrá reemplazo.

Fuente | Siol.net