Elon Musk ya tiene lo que quería, Tesla empieza a operar sus Robotaxis sin conductor: así funcionan (vídeo)
Tesla ya está operando con sus primeros Robotaxis en carretera abierta y con gente real. Los protagonistas son unos Model Y con la última versión de la tecnología FSD y que ya recogen a pasajeros en ciertas calles de Austin, en Texas.
Aunque sea de forma limitada y bajo muchas restricciones, por fin Elon Musk, CEO de Tesla, puede hablar abiertamente de que tiene coches autónomos sin conductor recorriendo las calles de una ciudad. Sabíamos que la marca norteamericana iba a empezar a operar sus Model Y autónomos en Austin, Texas, de forma inmediata. Ahora ya es oficial, aunque no sea con los modelos que se presentaron hace unos meses en la gala "We, Robot", como el Cybercab.
Mientras este último no avanza con su desarrollo, es una flota de entre 10 y 20 unidades del Tesla Model Y sin conductor los protagonistas de este importante hito en la marca. Estas unidades modificadas del SUV eléctrico cuentan con la última versión de la tecnología Full Self Driving (FSD), pendiente de aprobarse en Europa, y se pueden mover por su cuenta sin necesidad de que haya un conductor al volante.
Eso sí, hay muchas restricciones en torno a este proyecto que acaba de ser lanzado oficialmente. Los vehículos, con la inscripción de Robotaxi en el exterior en la misma grafía utilizada en la Cybertruck, operan únicamente en una zona delimitada en el sur de Austin y cuentan con una persona humana en el asiento del copiloto para controlar que todo salga bien y que puede intervenir remotamente en caso de emergencia.
El que es el primer servicio de viajes compartidos de Tesla, en el que la compañía lleva trabajando muchos años, está disponible inicialmente para un grupo llamado "Early Access", formado principalmente por influencers y gente notoria que pueda dar fe de este momento histórico para la compañía. Estos pueden reservar su ruta a través de la app de Tesla en dispositivos iOS, a través de la cual podrán configurar su experiencia cuando se suban al coche en la pantalla ubicada para la fila de asientos traseros. Por ejemplo, introduciendo su configuración personal multimedia y de streaming, ya que el vehículo se sincronizará con los perfiles personales.
La ruta a bordo de estos Tesla Model Y Robotaxis, que como sabemos no disponen de sensores LiDAR pero sí con sistemas más tradicionales con cámaras e Inteligencia Artificial, dura en torno a los 30 minutos. El coste inicial es de 4,20 dólares (unos 3,66 euros), aunque más adelante habrá tarifas variables en función de la distancia, duración y hora de reserva. Tesla evitará momentos de meteorología y tráfico adverso o complejo, así como meterse en intersecciones complejas.
La prioridad para Tesla en esta primera fase será la de la seguridad. El objetivo a futuro es llegar al millar de unidades y extenderse a otras ciudades norteamericanas. Pero sobre todo, poder generar una nueva fuente de ingresos adicionales, en un momento en el que la compañía está viendo cómo sus ventas globales caen a nivel global y la imagen de la marca se ha visto deteriorada en los últimos meses.
Recordemos que Waymo, uno de los principales competidores de Tesla en este campo, lleva ya años ofreciendo sus servicios de Robotaxi (en Austin desde marzo), con vehículos Jaguar I-PACE dotados de sensores LiDAR y varios millones de kilómetros acumulados. En el caso de la compañía de Elon Musk, apostará por un servicio más económico y más flexible a la hora de implantar. Por el momento, los primeros en subirse afirman que el modo de manejo a la hora de realizar giros es mucho más suave en el Model Y que en los vehículos de Waymo.
Fuente | Tesla Rati
