Omoda y Jaecoo no estarán solas en España: Chery confirma la llegada de los coches de lujo de Exlantix en 2027
Ya es oficial la llegada de la cuarta marca de Chery para el mercado español. Tras Omoda, Jaecoo y la también reciente Lepas, Exlantix se ubicará en la parte más alta de la gama del gigante asiático con su apuesta por los vehículos de lujo.
No podía ser en otro lugar: Chery ha aprovechado la apertura del Salón del Automóvil de Pekín 2026 para hacer oficial lo que ya todos sabíamos, que su cartera de marcas se iba a incrementar en España el año que viene con la llegada de Exlantix.
Se trata de la marca de lujo de la compañía, una extensión de la marca Exeed que ya cuenta con presencia en 22 mercados internacionales y que fue fundada en 2017. Así pues, los vehículos más exclusivos y tecnológicamente avanzados de Chery tendrán su hueco en España.
El gigante asiático cuenta ya en el mercado español con Omoda y Jaecoo, un dúo de marcas que está logrando una gran aceptación y unos niveles de ventas muy buenos en muy poco tiempo. A estas se les unirá próximamente Lepas, también con un enfoque centrado en los SUV con una gran relación calidad precio. Para ver los primeros coches de Exlantix deberemos esperar al primer semestre del 2027.
Así califica Chery a los vehículos de su marca Exlantix: «diseño espectacular, tecnología de última generación, identidad ligada a la innovación, estandarte tecnológico…». Resumiendo, es el nuevo referente premium dentro del grupo, con una gama de modelos que estará completamente electrificada, con plataformas de 800 voltios de última generación y diseñadas desde cero.
Exlantix ET, ES y el futuro ES GT
Los dos primeros en llegar a las carreteras españolas serán un SUV, el Exlantix ET, y una berlina del segmento E, el Exlantix ES, apuntando a una longitud de 4,98.y 4,94 metros, respectivamente, ambos con una distancia entre ejes generosa de 3 metros y 5 plazas.
Ambos vehículos aterrizarán aquí inicialmente con tecnología 100% eléctrica, pero más adelante estarán también disponibles como híbridos enchufables. Desarrollarán hasta 353 kW (480 CV) de potencia, lo que se espera para sus versiones de tracción integral con varios motores eléctricos; también habrá versiones de tracción delantera.
La batería de 100 kWh de capacidad permitirá, por un lado, autonomías anunciadas que alcanzan los 600 kilómetros en la berlina y los 560 kilómetros en el SUV, y por el otro capacidades de carga ultrarrápida elevadísimas, hasta los 420 kW.
Los primeros coches de Exlantix para España
Eso es solo el principio, porque como decíamos la gama se incrementará con el paso del tiempo. En el Salón de Pekín, Exlantix presentó precisamente al que será el tercer modelo de la futura gama española, el ES GT, ya para el segundo semestre del 2027. Se trata de una versión shooting brake de su berlina eléctrica, un claro enfoque por el lujo familiar, con unas líneas elegantes y futuristas, y un espacio interior más amplio y flexible.
En Pekín, Chery también llevó dos prototipos eléctricos que nos muestran el adelanto de un SUV para el segmento D más enfocado a las altas prestaciones, el RX Concept, y otro SUV de mayor tamaño, tres filas de asientos y seis plazas, el ET8 Concept. Veremos si este último, sobre todo, tiene cabida en la gama española, ya que España no es un mercado que destaque por las altas ventas de vehículos por encima de los cinco metros.
Chery tiene un importante reto en España y en otros mercados europeos: conseguir que todos sus modelos, con una fuerte apuesta SUV, no se pisen y puedan ser claramente diferenciados. Más allá de sus diseños, el enfoque del gigante asiático va más allá, como ha querido expresar en su presentación de Exlantix. Cada marca estará especializada en un público concreto y ofrecerá «propuestas tecnológicas diferenciadas».
