Ya conocemos el primer precio para el prometedor JAECOO 5 eléctrico en España

JAECOO, al igual que OMODA, están irrumpiendo con fuerza en el mercado europeo, especialmente en el español, donde el gigante chino Chery ha puesto muchos esfuerzos desde su establecimiento en la EBRO Factory de Barcelona. En el caso de JAECOO, su gama de modelos apuesta por unos niveles de acabado y prestaciones superiores, incluidas las todoterreno, y no se queda atrás en su apuesta multienergía.

Tras los ya conocidos JAECOO 7 y 8, le llega al turno al más pequeño de todos, el JAECOO 5, presentado en sociedad hace unos meses durante el Automobile celebrado en la Ciudad Condal. Disponible también como SUV de gasolina e híbrido autorrecargable, este nuevo modelo se convierte también en el primer SUV 100% eléctrico de la compañía. Y ya tiene precio de referencia para nuestro mercado, a donde llegará en octubre con su lanzamiento.

El JAECOO 5 presume de una longitud de 4,38 metros, 1,86 metros de anchura (un dato destacable en su categoría) y 1,65 metros de altura. Con estas cifras, nuestro protagonista se cuela en la parte baja del segmento C-SUV, en un punto a medio camino también con el segmento inferior. Está, eso sí, un escalón por debajo de los 4,50 metros del JAECOO 7, y al mismo tiempo hermanado con el conocido OMODA 5 EV, aunque este es ligeramente más grande.

Promete un interior espacioso y tecnológico, donde destaca la gran pantalla táctil central y vertical de 13,2 pulgadas, la instrumentación digital de 8,88 pulgadas, y elementos de serie como el enorme techo solar panorámico de 1,45 metros cuadrados, el cargador inalámbrico para smartphones de 50W, 19 asistentes a la conducción o la tapicería antibacteriana “pet-friendly”, novedad para un SUV en España.

A nivel estético, el JAECOO 5 difiere de las versiones térmicas por su parrilla, en donde se prescinde de las barras verticales en cascada, y los paragolpes. No faltan las ópticas LED de serie, tanto delante como atrás, así como sus cualidades off-road gracias a sus cotas: 20 y 30 grados para sus ángulos de ataque y salida, respectivamente, y 600 mm de capacidad de vadeo.

JAECOO sigue sin desvelar los detalles técnicos de la versión 100% eléctrica, aunque como venimos anunciando desde hace tiempo, debería replicar lo que ofrece el OMODA 5 EV, que cuenta con un motor eléctrico de 204 CV y una batería LFP de 61 kWh de origen CATL, lo que por seguro le permitirán homologar más de 400 kilómetros WLTP (430 km para el SUV de la otra marca).

Y como decíamos, JAECOO ha desvelado los precios de la gama para su nuevo SUV. La referencia para el JAECOO 5 eléctrico es de 35.500 euros; entendemos que este precio incluye algún descuento (no comunicado por la marca), ya que su homólogo OMODA 5 EV tiene un precio base antes de ayudas y descuentos de unos 35.000-37.000 euros en España. Como referencia, la versión de gasolina del JAECOO 5 tiene un PVP de 27.500 euros, pero su precio de lanzamiento es de 19.990 euros.

Unos precios, en el caso de la versión eléctrica, que lo emparejan con modelos como KIA EV3 o Volvo EX30, aunque estos son más pequeños, y lo posicionan en una gran situación en su segmento, aunque esperaremos a conocer las tarifas y características principales cuando la marca tenga a bien de anunciarlo. Se espera una interesante batalla del JAECOO 5 con, por ejemplo, la próxima versión con más autonomía anunciada del BYD Atto 2, uno de sus rivales chinos.

Se espera que de cara al año que viene, febrero o marzo, estos dos SUV eléctricos de Chery empiecen a ensamblarse en la Zona Franca de Barcelona, algo que estaba previsto inicialmente para octubre de este año, aunque las fechas han variado. Un movimiento que permitirá al gigante asiático zafarse de los aranceles proteccionistas a la entrada de vehículos eléctricos desde China al continente europeo.