El nuevo Citroën 2CV no tendrá versiones de gasolina o híbridas: será exclusivamente eléctrico
Emanuele Cappellano, director del grupo Stellantis en Europa, ha confirmado que los próximos Citroën 2CV y FIAT Pandina no tendrán versiones con motor de combustión interna, sino que serán exclusivamente eléctricos. Un movimiento que supone romper con la anterior estrategia multienergía de la compañía.
Stellantis ha decidido abandonar su estrategia multienergía para el proyecto E-Car: su próxima generación de urbanos de bajo coste, a la que pertenecerán los nuevos Citroën 2CV y FIAT Pandina, será exclusivamente eléctrica. Así lo ha anunciado Emanuele Cappellano, director de la región de Europa Ampliada. Su llegada al mercado está prevista para el año 2028.
Durante años, Stellantis ha apostado por el desarrollo de coches eléctricos basados en plataformas multienergía en lugar de dedicadas, lo que le ha permitido configurar gamas con una amplia oferta de motorizaciones; por ejemplo, el Citroën C3 se comercializa como térmico, híbrido o eléctrico. Un enfoque que contrasta con el de rivales como Renault o Volkswagen, que emplean arquitecturas creadas desde cero como eléctricas.
Cappellano señala que la decisión de que los E-Cars de Stellantis sean únicamente eléctricos se ha tomado para lograr la máxima asequibilidad; no en vano, su precio objetivo será de apenas 15.000 euros. Adaptarlos a mecánicas térmicas supondría un extra de complejidad y coste. El grupo se encuentra diseñando su nueva plataforma eléctrica en colaboración con algunos socios externos (entre los que podría encontrarse la firma china Leapmotor).
Tanto el 2CV como el Pandina se fabricarán en Pomigliano d'Arco (Italia). El propio Cappellano señalaba recientemente que más adelante podrían lanzarse modelos adicionales bajo otras marcas del grupo. "FIAT seguro, Citroën seguro, otras marcas potencialmente sí. Queremos empezar en la planta de Pomigliano con al menos dos vehículos, pero estamos estudiando varias opciones en cuanto a otras marcas y centros de producción. Empezamos con al menos dos modelos; el resto lo vamos debatiendo poco a poco".
El nuevo Citroën 2CV debutará como concept car en el próximo Salón del Automóvil de París
Citroën y FIAT aprovecharán su presencia en el próximo Salón del Automóvil de París, que se celebrará en octubre, para mostrar sendos adelantos conceptuales de los 2CV y Pandina. El modelo francés en particular ha levantado una enorme expectación desde que se anunciara su regreso hace unas semanas, ya que se trata de uno de los mayores iconos de la industria automotriz europea.
Fabricado entre 1948 y 1990, el Citroën 2CV original fue uno de los automóviles que ayudó a motorizar el viejo continente tras la Segunda Guerra Mundial. "Reinventar el 2CV del mañana es un reto y una responsabilidad inmensos. El 2CV original nunca se diseñó para convertirse en un icono", afirma Xavier Chardon, CEO de Citroën.
"Lo fue porque ofrecía más libertad a la gente. El nuevo 2CV perpetuará ese espíritu, no por nostalgia, sino reinventando su sencillez y accesibilidad para el mundo actual. Eléctrico. Esencial. Asequible. Humano. Al igual que el original democratizó en su día la movilidad, el nuevo 2CV volverá a encantar a una nueva generación con la movilidad eléctrica gracias a un modelo muy deseable. El regreso del 2CV no es simplemente el regreso de un nombre legendario. Es el regreso de una idea audaz y optimista del progreso. Una idea profundamente Citroën".
Fuente | Automotive News Europe
