Los números del Denza Z asustan: el Porsche 911 de BYD tiene 1.600 CV y llega a los 350 km/h
Las especificaciones técnicas del nuevo Denza Z, un gran truismo eléctrico creado por BYD para competir contra pesos pesados como el mítico Porsche 911, se han filtrado antes de su lanzamiento oficial... y son dignas de marcas como Bugatti o Rimac.
BYD quiere convertir a Denza en una firma premium creíble no solo en su mercado natal, sino también a nivel internacional. Si bien propuestas como el Z9GT demuestran su enorme potencial, la joven marca también necesita un modelo 'halo' para potenciar su imagen. Este papel lo representará el nuevo Denza Z, un superdeportivo eléctrico que tiene al legendario Porsche 911 en el punto de mira.
Aunque ya presentado, hasta ahora se desconocían las especificaciones técnicas de este gran turismo de cuatro plazas, las cuales ahora han quedado al descubierto a través del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China. Para empezar, se ha confirmado que se ofrecerá en versiones coupé y descapotable.
El vehículo mide 4.78 metros de largo y 1.99 metros de ancho, con una distancia entre ejes de 2.78 metros. La altura varía dependiendo de la carrocería: mientras que el descapotable llega a los 1.35 metros, el modelo cerrado se queda en 1.33 metros. También existirá una versión con un pack estético deportivo, la cual equipa unas llantas de 21 pulgadas en lugar de las de 20 pulgadas del modelo estándar.
Debido al uso de unos paragolpes más voluminosos, llega a los 4.87 metros de largo. También cuenta con un enorme alerón trasero, lo que le permite llegar a los 350 km/h de velocidad punta (la variante convencional se queda en unos también impresionantes 300 km/h). El peso en vacío es de 2.220 kg para el coupé y 2.290 kg para el roadster.
El Denza Z es un gran turismo con prestaciones de hiperdeportivo
Su sistema de propulsión está formado por tres motores eléctricos (uno en el eje delantero y dos en el trasero) capaces de rendir 1.604 CV (1.180 kW) de potencia. Como es costumbre en BYD, la batería es de tipo LFP (litio-ferrofosfato). Por el momento se desconoce su capacidad o su autonomía, si bien no sería de extrañar que se acercara a los 1.000 km CLTC, en línea con otros eléctricos de alta gama del grupo.
Lo que sí podemos dar por hecho es que contará con el avanzado sistema de carga ultrarrápida Flash Charging 2.0, que se caracteriza por ofrecer unos tiempos de recarga extremadamente rápidos (10-70% en 5 minutos y 10-97% en 9 minutos). Por supuesto, cuenta con la suspensión activa inteligente DiSus-M.
Si bien su aceleración sigue siendo un misterio, todo apunta a que podrá completar el 0-100 km/h en 2 segundos o incluso menos, por lo que está llamado a convertirse en uno de los coches eléctricos más rápidos del panorama. Eso sí, seguramente no sea barato: si el Z9GT ya cuesta 115.000 euros en su versión eléctrica, es de esperar que el Z sea mucho, mucho más costoso.
Fuente | CarNewsChina
