Peugeot anuncia siete nuevos modelos para Europa, esto es todo lo que sabemos de ellos
Peugeot recientemente fue ascendida a marca global dentro de la jerarquía del grupo Stellantis, lo que le dará acceso prioritario a las nuevas tecnologías de su matriz. De aquí al año 2030, la firma gala lanzará un total de siete nuevos modelos en Europa.
Peugeot será una de las grandes beneficiadas por el nuevo plan estratégico del grupo Stellantis. La firma francesa, que ha sido ascendida a marca global dentro de la jerarquía de la compañía, planea lanzar un total de siete nuevos modelos en el mercado europeo de aquí al año 2030, una ofensiva de producto que estará liderada por la tercera generación del 208.
El renovado utilitario dará el salto a la plataforma STLA One y pasará a ser exclusivamente eléctrico, si bien su predecesor térmico recibirá un restyling para mantenerse unos años más a la venta en paralelo. Fabricado en la planta española de Figueruelas (Zaragoza), donde también se hará el próximo Opel Corsa, el nuevo E-208 debutará a lo largo del año que viene.
Lo mismo ocurrirá un año más tarde con el 2008, que seguirá haciéndose en Vigo. Por lo tanto, ya tenemos cuatro modelos: los nuevos E-208 y E-2008 completamente eléctricos, y las versiones renovadas de los actuales 208 y 2008 con motor de combustión interna. Con esta ofensiva, Peugeot tendrá completamente cubierto el segmento B, uno de los más importantes de Europa.
La marca tampoco descuidará el segmento C. Alain Favey, CEO de Peugeot, ha confirmado al medio británico Auto Express que "luego, en el segmento C, presentaremos tres nuevos modelos que sustituirán al 308 [hatchback], al 308 SW familiar y al 408". Aunque también utilizarán la plataforma STLA One, en este caso se tratará de modelos multienergía.
Peugeot no traerá a Europa sus modelos chinos
Favey defiende el nuevo papel de Peugeot dentro de Stellantis. "Se basa en nuestro tamaño: Peugeot vende 1.1 millones de coches al año y nuestra ambición es vender 1.5 millones en 2030. Y en nuestra envergadura, que nos permite absorber mejor algunos costes adicionales que una marca con volúmenes más pequeños. Para Peugeot esto supone una ventaja: somos los primeros en acceder a las nuevas tecnologías, lo cual es muy importante porque la innovación siempre ha contribuido a impulsar el atractivo de la marca".
El grupo Stellantis clasifica como marcas globales a FIAT, Jeep, Peugeot y RAM, mientras que Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge y Opel son consideradas regionales. DS Automobiles y Lancia por su parte son definidas como marcas especializadas, dependientes respectivamente de Citroën y FIAT. Abarth también depende de FIAT, pero tiene una vocación más internacional.
Peugeot no tiene planes de traer a Europa sus futuros modelos de gran tamaño desarrollados y fabricados en China en colaboración con Dongfeng. El primero de ellos será un shooting brake del segmento D. Con este modelo, que podría llamarse 608, la firma gala buscará recuperar terreno en el mercado chino tras varios años de capa caída.
