En Plan Auto+ de ayudas al coche eléctrico se pondrá en marcha en julio... pero los fondos solo durarán hasta septiembre

Según informa La Tribuna de Automoción, el Plan Auto+ finalmente entrará en vigor a principios de julio, cuando se publicarán las bases y la convocatoria en el BOE. El programa tendrá carácter retroactivo al 1 de enero de 2026, motivo por el que, cuando entre en vigor, ya se habrán agotado más de la mitad de los fondos asignados (400 millones de euros).

Teniendo esto en cuenta, es poco probable que el programa vaya a aguantar más allá de finales de septiembre. La lentitud a la hora de aprobar el Plan Auto+ aparentemente responde a las dificultades experimentadas por el ministerio de Industria de cara a establecer los criterios para considerar si una batería es 'made in Europe' o no, algo necesario para poder acceder a la cuantía máxima de las ayudas.

Finalmente se ha optado por unos requisitos sencillos: para que una batería se considere europea, bastará con que parte del proceso de fabricación (por ejemplo, el ensamblado del pack) se realice en la región. Eso sí, también será necesario que cumpla con los criterios de sostenibilidad de la Unión Europea en aspectos como el contenido de mercurio.

La principal novedad frente al anterior Plan MOVES III será su gestión centralizada. El objetivo es igualar los tiempos del Plan Reinicia Auto+ de la Comunidad Valenciana. La espera media en este caso era de apenas un mes, frente a los dieciocho del MOVES. Otro cambio es que no habrá prima adicional por achatarrar un coche de más de siete años.

El Plan Auto+ concederá una ayuda máxima de 4.500 euros para turismos eléctricos

La ayuda máxima contemplada en el Plan Auto+ es de 4.500 euros, otorgándose un 50% (2.250 euros) a los eléctricos y un 25% (1.125 euros) a los híbridos enchufables y eléctricos de autonomía extendida, un 25% (1.125 euros) a los modelos que cuesten hasta 35.000 euros antes de impuestos y un 15% (675 euros) a los que se sitúen entre los 35.000 y 45.000 euros, un 15% (675 euros) si se fabrican en la Unión Europea, y un 10% si sus baterías se producen al menos de forma parcial en la Unión Europea.

A los vehículos comerciales eléctricos de hasta 3.500 kg se les asignará una ayuda de hasta 5.000 euros sin límite de precio, mientras que las motocicletas eléctricas (categorías L3e, L4e y L5e) podrán recibir una subvención de 1.100 euros siempre y cuando cumplan una serie de requisitos (velocidad superior a los 45 km/h, potencia superior a los 3 kW, autonomía mínima de 70 km y precio máximo de 10.000 euros). Los cuadriciclos ligeros (categoría L6e) y pesados (categoría L7e) tendrán hasta 1.500 euros sin límite de precio.

Podrán beneficiarse de las subvenciones las personas físicas (límite de una unidad), así como los autónomos y las empresas (límite de diez unidades). Los puntos de carga no estarán cubiertos por el nuevo programa, una medida que se ha tomado para intentar estirar lo máximo posible el presupuesto disponible.

Fuente | La Tribuna de Automoción