Polestar no podrá seguir vendiendo coches en Estados Unidos por sus vínculos con China
La Oficina de Industria y Seguridad del Departamento de Comercio de Estados Unidos ha prohibido a Polestar comercializar sus automóviles a pesar de que el Polestar 3 se fabrica en Carolina del Sur. Una medida que, curiosamente, no afecta a su hermana Volvo.
Polestar se verá obligada a dejar de vender automóviles en Estados Unidos a raíz del nuevo reglamento de vehículos conectados de la Oficina de Industria y Seguridad del Departamento de Comercio del país norteamericano, que restringe la venta de vehículos conectados de fabricantes que sean propiedad o estén controlados por China o Rusia, o que utilicen software procedente de dichos países.
La firma sueca pertenece al grupo chino Geely. Lo más curioso de todo es que, aunque este también es el caso de Volvo, esta última sí que ha recibido la autorización del departamento para seguir comercializando sus automóviles en la región. Ford por su parte está tramitando una excepción para poder importar a Estados Unidos el Lincoln Nautilus, que se fabrica en China.
Polestar no podrá vender sus modelos en Estados Unidos a partir del Model Year 2027. Irónicamente, el Polestar 3 se fabrica en Carolina del Sur junto al Volvo EX90, modelo con el que comparte plataforma, órganos mecánicos, software... En definitiva, da la sensación de que se trata de una decisión completamente arbitraria.
Queda por ver si Lotus, que también pertenece al grupo Geely y cuyos Eletre y Emeya se hacen en China, también se verá afectada. Washington esgrime la seguridad nacional como el motivo detrás de esta nueva normativa, ya que los fabricantes en manos chinas podrían verse obligados a compartir datos o incluso a permitir el acceso remoto a vehículos conectados en Estados Unidos.
Polestar lanzará cuatro nuevos modelos entre 2026 y 2028
Polestar ha respondido anunciando su decisión de centrarse en el mercado europeo, que actualmente representa aproximadamente el 80% de su volumen. Y es que, aunque la mayoría de sus modelos se fabrican en China, sus ventas en el país asiático son tan bajas que en la práctica es como si no estuviera presente; de hecho, todo apunta a que se retirará de dicho mercado más pronto que tarde.
La marca no fabricará ninguno de sus modelos en suelo europeo hasta el lanzamiento del Polestar 7 en 2028. Michael Lohscheller, CEO de Polestar, declara: "La industria automotriz está entrando en una nueva fase, marcada por la dinámica regional. Nuestra estrategia refleja esta realidad, con Europa como nuestro principal motor de crecimiento y nuestro plan para fabricar el Polestar 7 en Europa. Nuestras ventas récord en 2025 y en el primer trimestre de 2026 demuestran nuestro sólido progreso, con varios lanzamientos en nuevos mercados europeos este año. Además, continuaremos invirtiendo en mercados donde tenemos oportunidades de crecimiento, como el Sudeste Asiático, Europa del Este, Latinoamérica y Canadá".
Entre 2026 y 2028, Polestar lanzará un total de cuatro nuevos modelos: este año llegarán tanto el gran turismo Polestar 5 como una versión familiar del Polestar 4, mientras que el que viene le tocará el turno al Polestar 2 de segunda generación. El Polestar 7, que será el último en llegar, se encuadrará en la categoría de los SUV compactos. Todos ellos serán 100% eléctricos.
