Ranking de coches eléctricos con mejor relación calidad-precio del 2025: 7 eléctricos en el Top 10
El club automovilístico alemán, el ADAC, ha publicado los resultados de sus pruebas de coches del año. En el recién terminado 2025 los eléctricos se han aupado a lo más alto del ranking de forma apabullante.
Cada año, el ADAC alemán realiza un ranking con los mejores coches del ejercicio en términos de relación calidad-precio. La fórmula que emplea el club automovilístico alemán es compleja, tomando diferentes valores a lo largo de un período de propiedad de cinco años: gastos operativos, como los impuestos o los seguros, así como la depreciación del propio vehículo.
«Esto proporciona una base sólida para tomar la decisión de compra de un coche», asegura el ADAC, que también reconoce que esta no debería ser la única referencia a la hora de comprar un vehículo. Aparte de considerar que «la selección no es representativa de todo el mercado», sí que aportan una buena visión general del mercado actual, aunque no se deben dejar al lado otros factores determinados por las necesidades de cada conductor.
Para establecer el ranking del 2025 se evaluaron un total de 100 modelos diferentes. Y para ver la lista en perspectiva, tenemos que remontarnos al ranking del año anterior. En 2024, el primer coche eléctrico se situaba en la posición 17, correspondiente al MG4 Electric. El vuelco tecnológico en este 2025 es brutal, situándose 7 modelos puramente eléctricos en el Top 10.
Y eso que hay una importante ausencia de modelos chinos: «no tienen datos válidos sobre los costes reales, por lo que no es posible realizar una evaluación de costes fiable», resalta el ADAC. Pero echando ya un vistazo al ranking del ADAC de este 2025, vemos dos claros vencedores: el Hyundai INSTER y el MINI E. Los otros coches eléctricos entre los 10 mejores son el Dacia Spring, el KIA EV3, el MINI Aceman, el Renault 5 y el Skoda Elroq.
Curiosamente, este último obtuvo la mejor nota en la valoración de la parte técnica, en la de sus propias características (prestaciones y otros criterios de prueba, como confort, consumo, seguridad, comportamiento…): 1.6 de nota en este apartado, frente al 2.3 del líder INSTER -cuanto más bajo, mejor-. Este último destaca por encima del resto en el segundo apartado analizado, el de los costes totales (precio de compra, valor residual, mantenimiento y otros gastos asociados): 1.7, solo superado por el 1.4 del Dacia Spring, el eléctrico más económico del mercado en Europa.
| Posición | Coche | Nota técnica | Costes totales | Puntuación |
|---|---|---|---|---|
| 1º | Hyundai INSTER | 2.3 | 1.7 | 2.0 |
| 2º | MINI Cooper E | 2.0 | 2.1 | 2.0 |
| 3º | Dacia Spring | 3.0 | 1.4 | 2.2 |
| 4º | KIA EV3 | 1.8 | 2.5 | 2.2 |
| 5º | MINI Aceman SE | 1.9 | 2.6 | 2.2 |
| 6º | Renault 5 E-Tech | 2.2 | 2.2 | 2.2 |
| 7º | Skoda Elroq | 1.6 | 2.8 | 2.2 |
| 8º | Skoda Octavia Combi | 1.9 | 2.6 | 2.2 |
| 9º | Skoda Scala | 2.2 | 2.2 | 2.2 |
| 10º | Toyota Yaris | 2.2 | 2.3 | 2.2 |
Dicho esto, el propio ADAC destaca otros apartados de su ranking, en el que obviamente figuran coches de todo tipo de mecánicas (también térmicas). De los 100 modelos analizados, ninguno ha obtenido una calificación de “muy bueno” (tampoco en 2024), mientras que 32 de ellos alcanzaron la nota de “bueno”. Por su parte, 63 coches consiguieron la nota de “satisfactoria” y 5 de “suficiente”. El resto no aprueba, siendo los protagonistas negativos en este sentido las marcas premium.
Un fiel reflejo de que los costes asociados a los coches, y no solo el precio de compra, están en unas escalas muy altas. Pero también que, como bien recuerdan desde el ADAC, también «demuestra que los coches eléctricos son cada vez mejores y más baratos al mismo tiempo». En este caso, los eléctricos pueden presumir de que están exentos en muchos casos de los impuestos de circulación, además de que los costes de mantenimiento son más bajos en comparación con los coches térmicos.
Fuente | ADAC
