Histórico: todos los finalistas al Coche del Año en Europa 2027 son eléctricos. ¿Con cuál te quedas?
Por primera vez, todos los finalistas del prestigioso certamen del Coche del Año en Europa son 100% eléctricos. Este hecho refleja el cambio fundamental que está experimentado en mercado europeo, donde las ventas de este tipo de modelos llevan meses al alza.
Ya conocemos a los finalistas del Coche del Año en Europa 2027. Por primera vez, no hay ni un solo modelo térmico en la ronda final, ya que son todos 100% eléctricos: BMW iX3, CUPRA Raval, Hyundai IONIQ 3, KIA EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID. Polo y Volvo EX60. ¿Os habéis fijado en otro detalle? Exacto: no hay propuestas chinas entre los aspirantes a la corona.
El año pasado, el vencedor fue el Mercedes-Benz CLA, disponible con mecánicas híbridas y eléctricas. Este no es el caso de ninguno de los finalistas de este año, ya que en ningún caso se trata de vehículos multienergía. Teniendo en cuenta la tendencia del mercado europeo hacia la electrificación, es posible que no volvamos a ver un automóvil térmico ganar el Coche del Año.
Y es que, a raíz de la subida de los carburantes, las ventas de coches eléctricos llevan meses disparándose en el viejo continente, con grupos como Renault o Volkswagen viendo la demanda aumentar a un ritmo mucho más alto de lo previsto. Tampoco podemos perder de vista que muchas marcas están optando por estirar la vida comercial de sus modelos con motor de combustión interna, centrando sus inversiones en los eléctricos.
Por lo tanto, gran parte de los modelos nuevos que llegan al mercado son eléctricos, lo que explica que todos los finalistas tengan este tipo de sistema de propulsión. Los BEV (Battery Electric Vehicles) ya han superado las ventas combinadas de turismos de gasolina y diésel en la Unión Europea, y están cada vez más cerca de alcanzara los HEV (Hybrid Electric Vehicles).
Dos modelos made in Spain
Dos de los finalistas, los CUPRA Raval y Volkswagen ID. Polo, se fabrican en España. El grupo Hyundai también ha logrado colocar a dos de sus modelos más recientes entre los siete seleccionados. Al igual que los Raval e ID. Polo, los Hyundai IONIQ 3 y KIA EV2 son hermanos, si bien difieren en el tipo de carrocería empleada: el primero es un kammback y el segundo un SUV al uso.
Los BMW iX3 y Volvo EX60 son rivales directos en el segmento D-SUV; además, ambos están cosechando un notable éxito de ventas. Por último, el simpático Renault Twingo se erige como la propuesta más asequible de todas. Ahí radica su importancia, ya que es uno de los pocos eléctricos europeos con un precio equivalente al de sus rivales chinos. A esto tendríamos que sumar su diseño retro, que ha sido muy bien recibido por el público.
Los días 25 y 26 de noviembre, los miembros del jurado podrán testar en el circuito italiano de Balocco los siete modelos. El ganador se dará a conocer el 8 de enero en el Salón del Automóvil de Bruselas, igual que en las tres ediciones anteriores. Y vosotros, ¿cuál creéis que será el vencedor?
Fuente | COTY
